Apple ມື້ນີ້: ໃຜຈະຈັດຊື້ Apple Car, ການອັບເດດ iPhone 12 mini ແລະ macOS ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ

ໃນຄໍລໍາປົກກະຕິນີ້, ທຸກໆມື້ພວກເຮົາເບິ່ງຂ່າວທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດທີ່ revolves ປະມານບໍລິສັດຄາລິຟໍເນຍ Apple. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາສຸມໃສ່ສະເພາະກັບເຫດການຕົ້ນຕໍແລະການຄາດເດົາ (ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ). ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນເຫດການໃນປະຈຸບັນແລະຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບໂລກຫມາກໂປມ, ແນ່ນອນໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີໃນວັກຕໍ່ໄປນີ້.

ໃຜຈະດູແລການຜະລິດ Apple Car?

ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນການພົວພັນກັບ Apple Car, ການຮ່ວມມືຂອງ Apple ກັບບໍລິສັດລົດ Hyundai ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືເລື້ອຍໆ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີຫຍັງອາດຈະມາຈາກການຮ່ວມມືທີ່ມີທ່າແຮງແລະບໍລິສັດ Cupertino ຈະຕ້ອງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນ. ແນ່ນອນ, ມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ, ແລະມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Apple, ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ Hyundai ມີບັນຫາ.

ແນວຄວາມຄິດລົດ Apple (iDropNews):

ຮູບຖ່າຍ

apple-car-concept-renders-idrop-news-4-squashed

apple-car-concept-renders-idrop-news-3-squashed

apple-car-concept-renders-idrop-news-2-squashed

ແນວຄວາມຄິດຂອງ Apple Car ກ່ອນຫນ້ານີ້

apple-car-concept-renders-idrop-news-1-squashed

ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, Apple ພຽງແຕ່ເລຍຄີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງສອງບໍລິສັດທີ່ໄດ້ກ່າວມາແມ່ນໃຊ້ໃນການເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບແລະການຕັດສິນໃຈສໍາລັບຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ທັນທີທັນໃດການຍື່ນສະເຫນີຕໍ່ໃຜຜູ້ຫນຶ່ງອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານະການອ້ອມຂ້າງບໍລິສັດເຊັ່ນ Foxconn ເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າທ່ານທຸກຄົນຮູ້, ນີ້ອາດຈະເປັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ Apple ທີ່ດູແລ "ການປະກອບ" (ບໍ່ພຽງແຕ່) iPhones. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລາຍໄດ້ພິເສດໃດໆແລະລັດສະຫມີພາບທັງຫມົດໄປຫາ Apple. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຜະລິດລົດທີ່ຍອດຢ້ຽມມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວກໍ່ບໍ່ຢາກຈົບລົງແບບນີ້.

ເປັນຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາສາມາດອ້າງເຖິງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມກັງວົນຂອງ Volkswagen Group, ບ່ອນທີ່ມັນຈະແຈ້ງທັນທີທັນໃດວ່າມັນຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການກັບ Foxconn ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ແມ່ນບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການພັດທະນາຊອບແວຂອງຕົນເອງສໍາລັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບປະຕິບັດການຂອງຕົນເອງແລະຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຕົນເອງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຄໍາເວົ້າຂອງນັກວິເຄາະລົດຍົນທີ່ມີຊື່ວ່າ Demian Flower ຈາກ Commerzbank. Jürgen Pieper, ນັກວິເຄາະຈາກທະນາຄານເຢຍລະມັນ Metzler, ຍັງແບ່ງປັນຄວາມຄິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ບໍລິສັດລົດສາມາດສູນເສຍຫຼາຍໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Apple, ໃນຂະນະທີ່ຍັກໃຫຍ່ Cupertino ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ "ຂະຫນາດນ້ອຍ" ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບການຮ່ວມມືກັບ Apple. ພວກເຮົາເວົ້າສະເພາະກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Honda, BMW, Stellantis ແລະ Nissan. ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ BMW, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອາດຈະເຫັນໂອກາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເລື່ອງນີ້. ທາງເລືອກສຸດທ້າຍແລະເຫມາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "Foxconn ຂອງໂລກຍານຍົນ" - Magna. ມັນດໍາເນີນການເປັນຜູ້ຜະລິດລົດສໍາລັບ Mercedes-Benz, Toyota, BMW ແລະ Jaguar. ດ້ວຍຂັ້ນຕອນນີ້, Apple ຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນຫຼາຍວິທີ.

ການຂາຍ iPhone 12 mini ແມ່ນໄພພິບັດ

ເມື່ອ Apple ເປີດຕົວໂທລະສັບແອັບເປີ້ນລຸ້ນໃໝ່ໃນເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ຄົນຮັກແອັບເປີ້ນພາຍໃນປະເທດຫຼາຍຄົນດີໃຈ, ຍ້ອນການມາຂອງ iPhone 12 mini. ຫຼາຍຄົນຂາດຕົວແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ - ນັ້ນແມ່ນ, iPhone ທີ່ຈະນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນຮ່າງກາຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຜງ OLED, ເຕັກໂນໂລຢີ Face ID ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າໃນປັດຈຸບັນ turns ອອກ, ກຸ່ມຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດ negligible ໃນສາຍຕາຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດ. ອີງ​ຕາມ​ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ຫລ້າ​ສຸດ​ໂດຍ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ວິ​ເຄາະ Counterpoint Research, ການ​ຂາຍ "crumb​" ນີ້​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ເຄິ່ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ 2021 ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່ 5% ຂອງ iPhones ຂາຍ​ທັງ​ຫມົດ​.

ປະຊາຊົນພຽງແຕ່ບໍ່ສົນໃຈກັບຮູບແບບນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຂ່າວໄດ້ເລີ່ມແຜ່ຂະຫຍາຍອອກວ່າ Apple ຈະຢຸດການຜະລິດຮຸ່ນນີ້ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຈົ້າຂອງປະຈຸບັນບໍ່ສາມາດຍ້ອງຍໍຊິ້ນນີ້ພຽງພໍແລະຫວັງວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນການສືບຕໍ່ຂອງຊຸດ mini ໃນອະນາຄົດ. ສະຖານະການໂຣກ coronavirus ໃນປັດຈຸບັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່າ. ໂທລະສັບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເດີນທາງເລື້ອຍໆ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນຢູ່ເຮືອນສະເຫມີ, ພວກເຂົາຕ້ອງການຈໍສະແດງຜົນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ແນ່ນອນ, ການສົມມຸດຕິຖານເຫຼົ່ານີ້ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ apple ຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງລໍຖ້າຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຈາກ Apple.

Apple ປ່ອຍ macOS Big Sur 11.2.1 ພ້ອມແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການສາກໄຟຂອງ MacBook Pro

ກ່ອນຫນ້ານີ້, Apple ຍັງໄດ້ປ່ອຍເວີຊັນໃຫມ່ຂອງລະບົບປະຕິບັດການ macOS Big Sur ທີ່ມີການອອກແບບ 11.2.1. ການປັບປຸງນີ້ໂດຍສະເພາະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດຈະຂັດຂວາງການສາກໄຟໃນບາງຮຸ່ນ MacBook Pro 2016 ແລະ 2017. ທ່ານສາມາດອັບເດດໄດ້ໃນຕອນນີ້ຜ່ານທາງ ການຕັ້ງຄ່າລະບົບ, ບ່ອນທີ່ທ່ານເລືອກ ອັບເດດຊອບແວ.