ແດນ Pražák ປະມານຫນຶ່ງເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ ໜີ ເອກະສານພາຍໃນຂອງ Apple ສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ MacBooks ແລະ iMacs ໃຫມ່ມີກົນໄກຊອບແວພິເສດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງອຸປະກອນນອກການບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການຂອງບໍລິສັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຈິງບໍ່ໄດ້ຖືກຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກ iFixit ຕໍ່ມາ ຂໍ້ຄວາມ, ວ່າກົນໄກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຍັງບໍ່ທັນມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຍັກໃຫຍ່ Californian ສໍາລັບ The Verge ຢືນຢັນວ່າການລັອກຊອບແວແມ່ນມີຢູ່ໃນ Macs ໃໝ່ ແລະຂັດຂວາງການສ້ອມແປງບາງຢ່າງໂດຍຜູ້ໃຊ້ປົກກະຕິຫຼືການບໍລິການທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຂໍ້ຈຳກັດສະເພາະແມ່ນນຳໃຊ້ກັບຄອມພິວເຕີ Apple ທັງໝົດທີ່ຕິດຕັ້ງຊິບຄວາມປອດໄພ Apple T2 ໃໝ່. ໂດຍສະເພາະ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ iMac Pro, MacBook Pro (2018), MacBook Air (2018) ແລະ Mac mini ໃຫມ່. ເມື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບໃດໆໃນ Macs ທີ່ມີລາຍຊື່, ການລັອກຊອບແວພິເສດຈະຖືກເປີດໃຊ້. ຂໍຂອບໃຈກັບມັນ, ອຸປະກອນທີ່ຖືກລັອກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປົດລັອກມັນຫຼັງຈາກການແຊກແຊງການບໍລິການໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສ Apple Service Toolkit 2, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນມີໃຫ້ພຽງແຕ່ນັກວິຊາການໃນຮ້ານ Apple ແລະບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນ.
ຮູບຖ່າຍ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນມາເຖິງຕອນນັ້ນ, lock ແມ່ນ activated ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ການດັດແກ້ທີ່ສາມາດປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພຂອງຄອມພິວເຕີ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ໃນເວລາທີ່ການບໍລິການ Touch ID ຫຼື motherboard, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍ Apple ເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງອົງປະກອບ. ອີງຕາມເອກະສານພາຍໃນ, ມັນຍັງຈະມີບັນຫາໃນການປ່ຽນຈໍສະແດງຜົນ, ແປ້ນພິມ, Trackpad, ລໍາໂພງ Touch Bar ແລະທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນເທິງຂອງຕົວເຄື່ອງ MacBook. ສໍາລັບ iMac Pro, ລະບົບຈະລັອກຂຶ້ນຫຼັງຈາກກົດໃສ່ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນແຟລດຫຼືເມນບອດ.
ມັນແນ່ນອນວ່າຂໍ້ຈໍາກັດດຽວກັນຈະນໍາໃຊ້ກັບທຸກ Macs ໃນອະນາຄົດ. Apple ປະຕິບັດຊິບຄວາມປອດໄພ T2 ທີ່ອຸທິດຕົນໃນຄອມພິວເຕີໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງຕົນ, ແລະໃຫ້ MacBook Air ແລະ Mac mini ຫລ້າສຸດ, ເຊິ່ງ premiered ພຽງແຕ່ສອງອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້, ເປັນຫຼັກຖານສະແດງ. ຄໍາຖາມຍັງຄົງຢູ່, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມປອດໄພສູງສຸດແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບລູກຄ້າສຸດທ້າຍຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງຄອມພິວເຕີດ້ວຍຕົນເອງຫຼືເອົາມັນໄປຫາສູນບໍລິການທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ບ່ອນທີ່ການສ້ອມແປງມີລາຄາຖືກກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ທ່ານເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Apple ແນວໃດ? ທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະໄປເພື່ອຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງ?
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດປ່ຽນ RAM, HDD (ການເກັບຮັກສາ), ມັນເປັນທີ່ຍອມຮັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າ Apple ພຽງແຕ່ສາມາດສະຫນອງການຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວ (ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ) ກັບການບໍລິການເປັນມືອາຊີບ.
ການສ້ອມແປງໃນການບໍລິການທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນອັດຕະໂນມັດບໍ? ;)
ດັ່ງນັ້ນບາງທີຢ່າງຫນ້ອຍສາມາດປ່ຽນແບັດໄດ້, ຫຼືພັດລົມ.
ບັນຫາແມ່ນວ່າການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງ, ແຕ່ປ່ຽນແທນ. ແລະນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ! ໂດຍສະເພາະໃນລາຄາສໍາລັບພວກເຮົາຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍທີ່ທຸກຍາກ. Mainboard ໃຫມ່, ຈໍສະແດງຜົນໃຫມ່, ໃຫມ່ ... ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄໍາສັ່ງດຽວກັນກັບການຊື້ຄອມພິວເຕີໃຫມ່. ແລະຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍໃຫມ່ - ແຕ່ພວກມັນບໍ່ແມ່ນ - ພວກມັນຖືກປັບປຸງໃຫມ່.
ມັນເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍໂດຍສະເພາະວ່າອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດປະກາດວ່າ MacBook ເກີນການສ້ອມແປງ. ພວກເຂົາເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຊຸດອາໄຫຼ່ທີ່ສົມບູນເພື່ອປ່ຽນແລັບທັອບທັງຫມົດ (ໂງ່, ການວິນິດໄສຂອງ Apple ບອກພວກເຂົາວ່າທຸກຢ່າງ, ເມນບອດ, ຈໍສະແດງຜົນ, ແປ້ນພິມ) ແມ່ນບໍ່ມີຄໍາສັ່ງ.
ດີ, ການບໍລິການທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບ CZK 2500 ປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະທົດແທນວົງຈອນພະລັງງານໂດຍກົງຢູ່ໃນກະດານ (ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຄືກັບການ soldering ສໍາລັບນັກວິຊາການ "ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ" ໃນມື້ນີ້).
ດັ່ງນັ້ນ, MacBook ໃນຄໍາຖາມໄດ້ຢູ່ໃນການບໍລິການສໍາລັບປີອື່ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
ດັ່ງນັ້ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Apple ທີ່ຈະຂ້າທາງເລືອກດັ່ງກ່າວເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດທີ່ຄ້າຍຄືກັບການຊ້າລົງອຸປະກອນທີ່ມີຂໍ້ແກ້ຕົວເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ, ແຕ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ແທ້ຈິງບັງຄັບໃຫ້ພວກເຮົາຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ ...
ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຂີ້ຕົວະຂອງ Apple. Apple ກໍາລັງຕົວະກ່ຽວກັບການເປັນບໍລິສັດນິເວດວິທະຍາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດແລະມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ສໍາລັບສອງສາມເອີໂຣບວກກັບແຮງງານ, ແຕ່ Apple ມັກທີ່ຈະຖິ້ມກະດານທັງຫມົດດ້ວຍຊິບທີ່ມີປະໂຫຍດແລະຕ້ອງການຫຼາຍຮ້ອຍຫາພັນເອີໂຣສໍາລັບໃຫມ່. ແລະມັນຍັງເປັນຄໍາຖາມບໍ່ວ່າຈະເປັນກະດານໃຫມ່ແທ້ຫຼືເປັນຫນຶ່ງ recycled. ມັນຈະດີທີ່ສຸດຖ້າ EU ສະແດງໃຫ້ Apple ຊື້ຄືນອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ "ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້", ຍ້ອນວ່າໃນສະຫະລັດພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Volkswagen ຊື້ຄືນລົດທັງຫມົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສູງກວ່າມາດຕະຖານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້. Apple ຄວນມີພັນທະທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດກ່ຽວກັບວິທີການແກ້ໄຂສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຫຼືຊື້ມັນຄືນ.