David Hanak ມັນເປັນເວລາປະມານສາມປີນັບຕັ້ງແຕ່ Apple ໄດ້ນໍາສະເຫນີກະເປົ໋າສາກໄຟຂອງຕົນສູ່ໂລກສໍາລັບ iPhone 6, ຕິດຕາມມາດ້ວຍ 6s ແລະ 7. ທຸກລຸ້ນມີການອອກແບບເກືອບຄືກັນ (ແລະຂ້ອນຂ້າງຂັດແຍ້ງ), ນໍາໂດຍແບດເຕີລີ່ປະສົມປະສານຢູ່ດ້ານຫລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນ. ກໍລະນີຮູບຮ່າງລັກສະນະຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເບິ່ງຄືວ່າ Apple ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບ iPhone XS ແລະ iPhone XR ໃຫມ່ໃນປີນີ້.
ມັນອາດຈະເປັນ ສົນໃຈເຈົ້າ
ຂໍ້ຄຶດທີ່ Apple ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ປາກົດຢູ່ໃນລະບົບປະຕິບັດການ watchOS 5.1.2 ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນມື້ວານນີ້. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ມີໄອຄອນພິເສດໃນມັນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ iPhone ກັບກໍລະນີຫມໍ້ໄຟຕົ້ນສະບັບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນໂທລະສັບທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຄູ່ແນວນອນແລະ "chin" ທີ່ກະເປົ໋າຫມໍ້ໄຟເກົ່າມີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄອຄອນໃໝ່ກົງກັບການອອກແບບຂອງ iPhones ໃໝ່ ແລະຍັງຊີ້ບອກວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນກ່ອງສາກທີ່ອອກແບບໃໝ່.
ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບໄອຄອນໃຫມ່, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄາງຈາກແບບກ່ອນຫນ້ານີ້ແມ່ນຫມົດໄປ. bezels ໂດຍລວມຂອງກໍລະນີເບິ່ງນ້ອຍລົງ, ແຕ່ຄໍາຖາມໃຫຍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຫນາຈະຢູ່ດ້ານຫລັງ, ບ່ອນທີ່ຫມໍ້ໄຟປະສົມປະສານຈະຢູ່. ມັນສາມາດເບິ່ງການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ iPhones ໃຫມ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານໃນເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນສະບັບມີຄວາມຈຸຂອງ 1 mAh, ເວລານີ້ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະເກີນ 877 mAh.
ມັນອາດຈະເປັນ ສົນໃຈເຈົ້າ
ແດນ Pražák ໄອໂຟນລຸ້ນໃໝ່ມີຄວາມທົນທານທີ່ຂ້ອນຂ້າງພໍສົມຄວນ (ໂດຍສະເພາະລຸ້ນ XR), ຖ້ານຳມາລວມກັບກະເປົ໋າສາກໃໝ່, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍກໍ່ເຫັນໄດ້ສອງຫາສາມມື້, ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນຄົງຈະຊື່ນຊົມແນ່ນອນ. ເຈົ້າຈະສົນໃຈກັບແບັດ Smart Battery ໃໝ່, ຫຼືເຈົ້າພໍໃຈກັບການປະດິດສ້າງໃນປະຈຸບັນບໍ?
ທີ່ມາ: Macrumors
ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃສ່ແບັດໃຫຍ່ກວ່າ?
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນພວກເຂົາແລ່ນ millimeters ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງໂທລະສັບໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາແລະການຜະລິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຮັດປະເພດຂອງ pasquil ເພື່ອໃສ່ມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂທລະສັບກາຍເປັນອິດທັງຫມົດ ??. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ ...