Michal Marek ການບໍລິການຂອງຝຣັ່ງ BlaBlaCar ກໍາລັງມາຮອດຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ນໍາເອີຣົບໃນ carpooling. ນອກຈາກນັ້ນ, BlaBlaCar ແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ. ການເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການໄດ້ມາຂອງ Czech ອັນດັບຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ເວັບໄຊທ໌ Jizdomat.cz. ການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງບໍລິການໄດ້ສະແດງອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນແລ້ວ, ແລະຈາກມື້ນີ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສະເຫນີຫຼືຮ້ອງຂໍໃຫ້ carpools ຜ່ານJízdomat. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, BlaBlaCar ແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ແລ້ວ.
ຜູ້ໃຊ້ Jízdomat ຕ້ອງສ້າງບັນຊີໃຫມ່ແລະດາວໂຫລດແອັບພລິເຄຊັນໃຫມ່, ແຕ່ສິ່ງທີ່ດີແມ່ນວ່າຈາກJízdomat, ການເດີນທາງທີ່ວາງແຜນແລະການຈັດອັນດັບທັງຫມົດສາມາດໂອນໄປຫາ BlaBlaCar. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ສູນເສຍຊື່ສຽງທີ່ໄດ້ມາແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າການແຊກແຊງດ້ວຍມືຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດສືບຕໍ່ carpooling ຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການ hiccups ທີ່ສໍາຄັນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນໃນປີ 2010, Jízdomat ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ 4,5 ລ້ານພື້ນທີ່ຫວ່າງໃນລົດຂອງຜູ້ໃຊ້ແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍຮ້ອຍພັນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປຍ້ອນການບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດບໍ່ເຄີຍສ້າງກໍາໄລຫຼາຍແລະມັນເປັນໂຄງການການກຸສົນຫຼາຍກວ່າ. ແຮງຈູງໃຈທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຊື້ກິດຈະການໂດຍຍັກໃຫຍ່ຂອງຝຣັ່ງແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອກໍາໄລຈາກຊຸມຊົນທີ່ເຮັດວຽກແລ້ວແລະ "ຍົກເລີກ" ການແຂ່ງຂັນ, ເຊິ່ງຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຕໍ່ສູ້, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, BlaBlaCar ບໍ່ແມ່ນການກຸສົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ເປັນທຸລະກິດທີ່ບໍລິສຸດຂອງສັດສ່ວນທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າ 1,5 ຕື້ໂດລາ, ໄດ້ຊື້ຂາຍຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານຄັນໃນ 22 ປະເທດໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. ລາວມີລາຍໄດ້ໂດຍການເອົາຄ່ານາຍຫນ້າຈາກຄ່າໂດຍສານທີ່ຈ່າຍ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກໍານົດຢູ່ທີ່ປະມານ 10%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັກບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄ່າທໍານຽມດັ່ງກ່າວເທື່ອ.
BlaBlaCar ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃຫມ່ໂດຍຜ່ານການຊື້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນເປັນປົກກະຕິແລະສະເຫມີດໍາເນີນການສໍາລັບການຟຣີຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບບາງເວລາ. ຂະນະທີ່ Pavel Prouza, ຫົວຫນ້າສາຂາຂອງ Czechoslovak BlaBlaCar, ຢືນຢັນ, ດຽວກັນຈະເປັນກໍລະນີຂອງສາທາລະນະລັດເຊັກແລະສະໂລວາເກຍ. "ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະແນະນໍາຄະນະກໍາມະເທື່ອ," ລາວເວົ້າວ່າ ເຊີບເວີບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ iToday.
ສໍາລັບລາຄາຂອງການເດີນທາງແຕ່ລະຄົນ, BlaBlaCar ກໍານົດລາຄາແນະນໍາສໍາລັບເສັ້ນທາງສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ເຊິ່ງຄິດໄລ່ຢູ່ທີ່ 80 pennies ຕໍ່ກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຈັດການລາຄາຂຶ້ນແລະລົງໄດ້ເຖິງ 50 ເປີເຊັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າທ່ານຍັງພົບກັບຄ່າໂດຍສານທີ່ແພງກວ່າ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາຄາທີ່ແນະນໍາແມ່ນສະເຫມີຄິດໄລ່ຕາມເງື່ອນໄຂໃນປະເທດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສະນັ້ນ ຖ້າເຈົ້າໄປກັບຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ຫາກໍ່ຜ່ານປະເທດເຊັກໂກ, ຄ່າໂດຍສານອາດຈະແພງກວ່າ.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ບໍລິການໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບເວັບໄຊຕ໌ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂດຍຜ່ານ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມືຖືຄຸນນະພາບ, ເຊິ່ງຖືກແປເປັນພາສາເຊັກໂກແລ້ວ.
ໂດຍໃຊ້ຄໍາວ່າ YET, ພວກເຂົາຢືນຢັນມັນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັນທີ ... ຂ້ອຍອວດພວກເຂົາ, ຂ້ອຍສາມາດຂຶ້ນລົດເມທັນທີ, ແລະຍັງຈ່າຍເງິນໃຫ້ພວກເຂົາໄປເອົາລົດເມ.