Ondrej Holzman Foxconn, ຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນຂອງຈີນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ Apple ແລະ Samsung, ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນໃນສາຍການຜະລິດຂອງຕົນເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ໃນປັດຈຸບັນລາວໄດ້ປະຕິບັດອາດຈະເປັນການກະທໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເພດນີ້ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ເມື່ອລາວໄດ້ປ່ຽນຄົນງານຫົກສິບພັນຄົນດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ.
ອີງຕາມເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານ, Foxconn ໄດ້ຫຼຸດລົງຈໍານວນພະນັກງານໃນໂຮງງານຫນຶ່ງຂອງຕົນຈາກ 110 ເປັນ 50 ຄົນ, ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າບໍລິສັດອື່ນໆໃນພາກພື້ນຈະປະຕິບັດຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ຈີນພວມລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານກຳລັງແຮງງານຫຸ່ນຍົນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງຂອງ Foxconn Technology Group, ການຕິດຕັ້ງຫຸ່ນຍົນບໍ່ຄວນນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍວຽກໃນໄລຍະຍາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຸ່ນຍົນໃນປັດຈຸບັນຈະປະຕິບັດວຽກງານການຜະລິດຫຼາຍຢ່າງແທນທີ່ຈະເປັນມະນຸດ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນແລະກິດຈະກໍາຊ້ໍາຊ້ອນ.
ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານ Foxconn ສຸມໃສ່ວຽກງານທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງຂຶ້ນເຊັ່ນການຄົ້ນຄວ້າຫຼືການພັດທະນາ, ການຜະລິດຫຼືການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ເຊິ່ງສະຫນອງສ່ວນປະກອບສໍາຄັນສໍາລັບ iPhones, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສືບຕໍ່ວາງແຜນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດກັບກໍາລັງແຮງງານປົກກະຕິ, ເຊິ່ງມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄໍາຖາມຍັງຄົງຢູ່ວ່າສະຖານະການຈະພັດທະນາແນວໃດໃນອະນາຄົດ. ອີງຕາມນັກເສດຖະສາດບາງຄົນ, ອັດຕະໂນມັດຂອງຂະບວນການຜະລິດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍວຽກ; ໃນ 35 ປີຂ້າງຫນ້າ, ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງທີ່ປຶກສາ Deloitte ຮ່ວມມືກັບມະຫາວິທະຍາໄລ Oxford, ເຖິງ XNUMX ເປີເຊັນຂອງວຽກຈະມີຄວາມສ່ຽງ.
ຢູ່ເມືອງຕຸ່ງກວນ, ແຂວງກວາງຕຸ້ງຂອງຈີນ, ມີໂຮງງານ 2014 ແຫ່ງໄດ້ລົງທຶນ 505 ລ້ານປອນ, ເຊິ່ງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 430 ຕື້ໂດລາ, ໃນການຜະລິດຫຸ່ນຍົນເພື່ອທົດແທນຄົນງານນັບພັນຄົນນັບແຕ່ເດືອນກັນຍາ 15 ເປັນຕົ້ນມາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດຫຸ່ນຍົນອາດຈະບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນພຽງແຕ່ການພັດທະນາຕະຫຼາດຈີນ. ການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີການຜະລິດແບບປະດິດສ້າງອື່ນໆ ສາມາດຊ່ວຍຖ່າຍທອດການຜະລິດສິນຄ້າທຸກປະເພດຢູ່ນອກປະເທດຈີນ ແລະ ຕະຫຼາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນຜະລິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນແຮງງານລາຄາຖືກຫຼາຍ. ຫຼັກຖານແມ່ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Adidas, ເຊິ່ງປະກາດວ່າໃນປີຫນ້າມັນຈະເລີ່ມຜະລິດເກີບຂອງຕົນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເຢຍລະມັນຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າຊາວປີ.
ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຜະລິດຊຸດກິລາຂອງເຢຍລະມັນ, ຄືກັນກັບບໍລິສັດອື່ນໆ, ໄດ້ຍ້າຍການຜະລິດໄປອາຊີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ. ແຕ່ຍ້ອນຫຸ່ນຍົນ, ມັນຈະສາມາດເປີດໂຮງງານຜະລິດຄືນໃຫມ່ໃນເຢຍລະມັນໃນປີ 2017. ໃນຂະນະທີ່ເກີບໃນອາຊີແມ່ນຍັງເຮັດດ້ວຍມືສ່ວນໃຫຍ່, ໃນໂຮງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເປັນອັດຕະໂນມັດແລະດັ່ງນັ້ນໄວແລະຍັງໃກ້ຊິດກັບຕ່ອງໂສ້ຂາຍຍ່ອຍ.
ໃນອະນາຄົດ, Adidas ຍັງມີແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ອັງກິດຫຼືຝຣັ່ງ, ແລະສາມາດຄາດຫວັງວ່າການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍຂື້ນ, ທັງໃນການປະຕິບັດແລະການດໍາເນີນການຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດອື່ນໆຈະປະຕິບັດຕາມ. . ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດສາມາດເລີ່ມຄ່ອຍໆຍ້າຍຈາກອາຊີກັບຄືນໄປບ່ອນເອີຣົບຫຼືສະຫະລັດ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຄໍາຖາມຂອງທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ບໍ່ແມ່ນສອງສາມປີ.
Adidas ຍັງຢືນຢັນອີກວ່າ ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະທົດແທນຜູ້ສະຫນອງໃນເອເຊຍຂອງຕົນໃນເວລານີ້, ແລະບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະອັດຕະໂນມັດໂຮງງານຂອງຕົນຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າແນວໂນ້ມດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ແລະພວກເຮົາຈະເບິ່ງວ່າຫຸ່ນຍົນສາມາດທົດແທນໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ທັກສະຂອງມະນຸດ.
