Eaton ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ FLOW ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສະຫະພາບເອີຣົບເພື່ອພັດທະນາ ແລະ ແນະນຳໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຖະແຫຼງຂ່າວ: ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະ Eaton ໄດ້ປະກາດວ່າ ຕົນກຳລັງກາຍມາເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະນະວັດຕະກຳຂອງເອີຣົບ ເພື່ອພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີລວມ ແລະຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮອງຮັບການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ໂຄງການ FLOW ທີ່ຫາກໍ່ເປີດຕົວໃຫມ່, ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາແລະນະວັດຕະກໍາຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ. ຂອບເຂດເອີຣົບ ແລະຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາ 2026 ປີຈົນຮອດເດືອນມີນາ 24, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສາກລົດໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນ. ສະມາຄົມໂຄງການປະກອບມີແລະຈະນໍາພາ XNUMX ຄູ່ຮ່ວມງານພາຍນອກແລະຫົກວິທະຍາໄລຊັ້ນນໍາຈາກທົ່ວເອີຣົບ Fundació Institut De Recerca En Energia De Catalunya.

ພາລະບົດບາດຂອງ Eaton ໃນໂຄງການໂດຍລວມຈະປະກອບມີການເຮັດວຽກຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບການຊາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂໂດຍອີງໃສ່ຍຸດທະສາດລວມຂອງບໍລິສັດທີ່ເອີ້ນວ່າ Buildings as a Grid (Buildings as a Grid), ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ. ຂອງອາຄານແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້າງພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງສິດທິໃນອາຄານ.

ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຈະສຸມໃສ່ການ V2G, i.e. ການເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງ V2X ທາງເລືອກ, ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອບັນລຸຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ການສາກໄຟ DC-DC, ສະຫນອງຄຸນນະພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຄວບຄຸມ, ແລະເຮັດວຽກຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງລະບົບ ການກໍ່ສ້າງເປັນເຄືອຂ່າຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມສາມາດໃນການຄາດຄະເນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການຄຸ້ມຄອງຕື່ມອີກ. ເພື່ອລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ພະແນກ Eaton ຫຼາຍ, ເຊັ່ນ Eaton Research Labs ແລະ Eaton Center for Smart Energy ໃນ Dublin, ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນໂຄງການ.

Stefan Costea, ຜູ້ຈັດການເຕັກໂນໂລຢີພາກພື້ນ, Eaton Research Labs ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວເອີຣົບ, ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ມະຫາຊົນແລະການເປີດຕົວບໍລິການໃຫມ່", Stefan Costea, ຜູ້ຈັດການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງພາກພື້ນ, Eaton Research Labs ກ່າວ. "ໃນຖານະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສໍາຄັນໃນກຸ່ມ FLOW, ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຊາດ EV, V2G, V2X ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ. ພວກເຮົາຈະທົດສອບເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສາມຫ້ອງທົດລອງ - ໃນ ສູນນະວັດຕະກໍາເອີຣົບ Eaton ໃນ Prague, ແລະໃນ Fundació Institut De Recerca En Energia De Catalunya ໃນ Barcelona. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງການເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການທົດສອບໃນ Rome ແລະ Copenhagen ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງພວກເຮົາ.”

ກ່ຽວກັບໂຄງການໃນ Prague ແລະ Barcelona, ​​​​Eaton ຈະເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Heliox, ຜູ້ນໍາຕະຫຼາດໃນການແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວ. University College Dublin a ມະຫາວິທະຍາໄລ Maynooth ຈະເຮັດວຽກກັບ Eaton ໃນໄອແລນໃນຂະນະທີ່ RWTH Aachen University ໃນ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ຈະ​ເປັນ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ໃນ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ດ້ານ​ເຕັກ​ນິກ​-​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຂອງ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ Prague​. ໃນ Rome ແລະ Copenhagen, Eaton ຈະຮ່ວມມືຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານກັບບໍລິສັດສາຍສົ່ງແລະການແຈກຢາຍທີ່ສໍາຄັນ. Enel, triplet ແລະ Aretia ຍັງກັບຄູ່ຮ່ວມງານທາງວິຊາການຈາກ RSE ອີຕາລີ a ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກນິກໃນເດນມາກ.

"ໂດຍການລວມໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນອາຄານ, ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນຢ່າງໄວວາໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ, ແລະພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈຫຼາຍທີ່ຈະລົງທຶນໃນຄົນ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະໂຄງການເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຄື່ອນໄຫວທົ່ວໂລກໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີຄາບອນຕ່ໍາ. ", Tim Darkes, ປະທານ, ບໍລິສັດແລະໄຟຟ້າ, EMEA, Eaton, ເພີ່ມການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງບໍລິສັດໃນກຸ່ມ FLOW.

ທ່ານ Jörgen von Bodenhausen, ຜູ້ຈັດການອາວຸໂສ, ໂຄງການລັດຖະບານ, Eaton ກ່າວຕື່ມວ່າ "ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາໂອກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມຊໍານານທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານອຸດສາຫະກໍາແລະວິຊາການຊັ້ນນໍາເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມພະຍາຍາມປະດິດສ້າງຂອງພວກເຮົາຕື່ມອີກ," "ຈາກການກໍ່ສ້າງການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໄປສູ່ການສາກໄຟກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (ການສາກໄຟ DC-DC), ວຽກງານຂອງພວກເຮົາພາຍໃນກຸ່ມບໍລິສັດຈະມຸ່ງໄປສູ່ການແກ້ໄຂໃຫມ່ທີ່ຈະເລັ່ງການຄ້າແລະການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສ້າງເງື່ອນໄຂແລະໂອກາດໃຫມ່ທັງຫມົດສໍາລັບບໍລິສັດແລະ. ລູກຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ."