ອາດາມ ໂກສ ໃນການພົວພັນກັບການຮຸກຮານຂອງລັດເຊຍ, Google ໄດ້ຫ້າມການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນທົ່ວໂລກຈາກຢູເຄລນ, ຢ່າງຫນ້ອຍຊົ່ວຄາວ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງພົນລະເມືອງຂອງຢູເຄລນ, ຍ້ອນວ່າມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ພົນລະເຮືອນຢູ່ໃນ. ແຕ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແຜນທີ່ຕົວຈິງແລ້ວບ່ອນໃດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນ?
ດ້ວຍການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ, ການເກັບກໍາຂໍ້ມູນທາງປັນຍາບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ບໍລິສັດພິເສດທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງແມ່ນວ່ານັກຂຽນໂປລແກລມແບບງ່າຍໆທີ່ເຮັດວຽກຈາກຫ້ອງໃຕ້ດິນຂອງລາວກໍ່ສາມາດລວບລວມຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍໂດຍການກັ່ນຕອງຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນສາທາລະນະ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖານະການສົມມຸດຕິຖານ, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ.
ມັນອາດຈະເປັນ ສົນໃຈເຈົ້າ
ຖັນແຖວທະຫານຣັດເຊຍ
Jeffery Lewis, ອາຈານສອນທີ່ Middlebury Institute of International Studies ໃນ Monterey, California, ແລະທີມງານຂອງລາວໄດ້ຕິດຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Google Maps ໃນລັດເຊຍໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາເມື່ອພວກເຂົາສັງເກດເຫັນການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຕອນເຊົ້າວັນພະຫັດ. ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກຕອນເຊົ້າຂອງຕອນເຊົ້າ. ອີງຕາມວາລະສານ ສາຍຊີວິດ ຄື, ຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນປະຫວັດສາດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄາດຄະເນເວລາເດີນທາງໃນລະຫວ່າງການນໍາທາງໃນ 98% ຂອງກໍລະນີ. ສອງເປີເຊັນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະການປິດ.
Apple Maps ແລະທັດສະນະຂອງໂລກດາວເຄາະທັງຫມົດ
ດັ່ງນັ້ນທີມງານຂອງ Lewis ໄດ້ເຫັນການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງທິດໃຕ້, ຢືນຢັນວ່າທະຫານກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍໄປຢູເຄລນ. ຂໍ້ມູນສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນ Google Maps ແມ່ນມາຈາກຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່ຂອງຜູ້ໃຊ້ໂທລະສັບມືຖື Android ແລະ iOS. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບທະຫານລັດເຊຍບຸກເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີໂທລະສັບສະຫຼາດຢູ່ໃນຖົງຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ກ່ຽວກັບການລາຍງານທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ອຸປະກອນ smart ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຈໍາກັດໂດຍຂະບວນທະຫານ.
ການປິດການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນຂອງອູແກຣນແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າມັນມີຄວາມຊັດເຈນໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການສະແດງຄໍລໍາທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ, ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້. ຫນ້າສົນໃຈ, Google ໄດ້ປິດຂໍ້ມູນທົ່ວໂລກຍົກເວັ້ນຢູເຄລນ. ດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນທີ່ໃຊ້ຂໍ້ມູນການນໍາທາງແບບເທື່ອລະກ້າວໃນປະເທດຈະສືບຕໍ່ສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນສົດໆແລະເລືອກເສັ້ນທາງ.
ມັນອາດຈະເປັນ ສົນໃຈເຈົ້າ
ການໄດ້ມາຂໍ້ມູນ
Google Maps ມີຖານຂໍ້ມູນແຜນທີ່ທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດອັນໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ກິໂລແມັດໃນຫຼາຍກວ່າ 220 ປະເທດ ແລະເຂດແຄ້ວນທົ່ວໂລກ. ຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດແມ່ນແນ່ນອນວ່າມັນສາມາດນໍາທາງທ່ານໂດຍອີງຕາມການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ຜູ້ໃຊ້ອື່ນໆເບິ່ງແຍງຖານຂໍ້ມູນໂດຍວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າຍ້າຍອອກໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມອບໃຫ້.
ຮູບຖ່າຍ
ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍກໍານົດການຄາດຄະເນຂອງສະຖານະການການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນ, ເຊັ່ນວ່າການຈະລາຈອນຕິດຂັດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງເຈົ້າໃນຂະນະນີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງສິ່ງທີ່ການຈະລາຈອນຈະເບິ່ງຄືວ່າ 10, 20 ຫຼື 50 ນາທີຫຼັງຈາກການວາງແຜນຂອງເຈົ້າ. ເພື່ອຄາດຄະເນເຖິງແມ່ນວ່ານີ້, Google Maps ວິເຄາະຮູບແບບການຈະລາຈອນທາງປະຫວັດສາດໃນໄລຍະເວລາ. ຊອບແວຫຼັງຈາກນັ້ນປະສົມປະສານຖານຂໍ້ມູນຂອງຮູບແບບການຈະລາຈອນປະຫວັດສາດນີ້ກັບສະພາບການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນແລະນໍາໃຊ້ການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງການຄາດຄະເນໂດຍອີງໃສ່ທັງສອງຊຸດຂໍ້ມູນ.
ແຕ່ອີງຕາມວາລະສານ Mint.com ໂຄວິດ-19 ໄດ້ຖິ້ມປ້ຳເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂລກລະບາດ, ນິໄສການສັນຈອນໃນທົ່ວໂລກໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Google ເອງອ້າງວ່າໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 2020% ຂອງການຈາລະຈອນທົ່ວໂລກຫຼັງຈາກການປິດໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 50. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ແນ່ນອນ, ບາງພາກສ່ວນໄດ້ຄ່ອຍໆເປີດຄືນໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ບາງຂໍ້ຈໍາກັດຍັງຄົງຢູ່. ເພື່ອຄິດໄລ່ການປ່ຽນແປງນີ້, Google Maps ຍັງໄດ້ປັບປຸງແບບຈໍາລອງຂອງຕົນເພື່ອຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຮູບແບບການຈະລາຈອນທາງປະຫວັດສາດໂດຍອັດຕະໂນມັດຈາກສອງຫາສີ່ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍ overriding ຮູບແບບຈາກເວລາໃດກໍ່ຕາມກ່ອນຫນ້ານັ້ນ.
ມັນອາດຈະເປັນ ສົນໃຈເຈົ້າ
Jiří Filip ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນອື່ນໆ
ແນ່ນອນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍເມືອງ, ເຊິ່ງປະຊາຊົນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ຫຼືເຊັນເຊີຂອງຕົນເອງຂອງບໍລິສັດຕິດຕາມການຈະລາຈອນ. ໃນທີ່ສຸດ, ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ເທິງເຮືອຂອງລົດແຕ່ລະຄົນຍັງສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ຕົວຢ່າງ: Apple ໄດ້ຊື້ຂໍ້ມູນແຜນທີ່ຈາກ TomTom, ແລະມັນແມ່ນບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຈັດການກັບເລື່ອງນີ້ສໍາລັບສອງສາມປີແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງວິທີແກ້ໄຂການຕິດຕາມທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ແມ່ນ Waze, ເຊິ່ງອີງໃສ່ຊຸມຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນແລະການລາຍງານຄວາມຜິດປົກກະຕິຈາກຄົນຂັບລົດແຕ່ລະຄົນ.
ຮູບຖ່າຍ
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີ 2015, Apple ໃນຂອງຕົນ ເງື່ອນໄຂສັນຍາ ກ່າວວ່າມັນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກ TomTom, Waze ແລະບໍລິສັດອື່ນໆຫຼາຍສິບບໍລິສັດທີ່ຕິດຕາມການຈະລາຈອນທົ່ວໂລກ. ແລະສໍາລັບ Mapy.cz ພາຍໃນປະເທດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານະການຈະລາຈອນຈາກຜູ້ອໍານວຍການຖະຫນົນແລະທາງດ່ວນຂອງສາທາລະນະລັດເຊັກປະສົມປະສານກັບຂໍ້ມູນຈາກເຮືອເຊົ່າພາຍນອກ.
