David Hanak ໂຄງການ Titan ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຟນ Apple ທຸກຄົນໄດ້ຍິນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີເປົ້າຫມາຍແມ່ນການກໍ່ສ້າງລົດອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນເອງ, ຊຶ່ງຈະມາຈາກການເຮັດວຽກຂອງ Apple ໄດ້. ມັນຄວນຈະເປັນ "ສິ່ງໃຫຍ່" ຕໍ່ໄປແລະໂຄງການພັດທະນາຕໍ່ໄປທີ່ບໍລິສັດ Cupertino ຈະມາເຖິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າໂຄງການທັງຫມົດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ບໍ່ມີລົດທີ່ຜະລິດໃນ Apple ຈະມາຮອດ.
ໂຄງການ Titan ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງຫຼາຍປີແລ້ວ. ທໍາອິດທີ່ກ່າວເຖິງວ່າ Apple ອາດຈະກະກຽມລົດຍົນອັດຕະໂນມັດໃນປີ 2014. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ບໍລິສັດໄດ້ຄັດເລືອກເອົາຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫລາຍ, ທັງຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະຈາກຂະແຫນງການທີ່ເນັ້ນໃສ່ປັນຍາປະດິດ, ການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກແລະເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະການພັດທະນາໂຄງການ, ການປ່ຽນແປງພື້ນຖານຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທິດທາງຂອງຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ມື້ວານນີ້, New York Times ໄດ້ນໍາເອົາຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ພວກເຂົາມີມືທໍາອິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຕິດຕໍ່ກັບວິສະວະກອນຫ້າຄົນທີ່ເຮັດວຽກຫຼືຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຄງການ. ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກົດວ່າບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່, ແຕ່ເລື່ອງແລະຂໍ້ມູນຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ.
ວິໄສທັດຕົ້ນສະບັບຂອງ Project Titan ແມ່ນຈະແຈ້ງ. Apple ຈະມາພ້ອມກັບລົດອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນເອງ, ການພັດທະນາແລະການຜະລິດຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍ Apple. ບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຜະລິດຈາກຜູ້ຜະລິດພື້ນເມືອງ, ບໍ່ມີ outsourcing. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກຕໍ່ມາໃນໄລຍະໂຄງການ, ການຜະລິດລົດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມມ່ວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຂົງເຂດທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ. ອີງຕາມວິສະວະກອນຈາກ Apple, ໂຄງການດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫລວໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສາມາດກໍານົດເປົ້າຫມາຍໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ສອງວິໄສທັດແຂ່ງຂັນແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສາມາດຊະນະ. ທໍາອິດຄາດວ່າຈະມີການພັດທະນາຂອງລົດທັງຫມົດ, ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຈາກ chassis ເຖິງຫລັງຄາ, ລວມທັງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນທັງຫມົດ, ລະບົບອັດສະລິຍະ, ແລະອື່ນໆ. ວິໄສທັດທີສອງຕ້ອງການສຸມໃສ່ຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການແຊກແຊງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຕໍ່ມາຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບລົດ "ຕ່າງປະເທດ". ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບທິດທາງທີ່ໂຄງການຄວນປະຕິບັດ ແລະສິ່ງທີ່ຄວນປະຕິບັດໃນໂຄງການນີ້ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເຮັດໃຫ້ລາວເປັນອຳມະພາດ. ມັນທັງຫມົດສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການຕົ້ນສະບັບ, Steve Zadesky, ຜູ້ທີ່ຢືນຢູ່ກັບວິໄສທັດຂອງລາວ "ຕໍ່ທຸກໆຄົນ", ໂດຍສະເພາະແມ່ນທີມງານອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງ Johny Ive.
Bob Mansfield ໄດ້ເຂົ້າຮັບຕຳແໜ່ງຂອງລາວ ແລະໂຄງການທັງໝົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂຄງສ້າງຄືນໃໝ່. ແຜນການສໍາລັບການຜະລິດລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກວາດລ້າງອອກຈາກຕາຕະລາງແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫມຸນຮອບລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນເອງ (ຕາມຂໍ້ກ່າວຫາ, ມີຕົ້ນແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ carOS). ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທີມງານຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກໄລ່ອອກ (ຫຼືຍ້າຍໄປບ່ອນອື່ນ) ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃດໆສໍາລັບພວກເຂົາ. ບໍລິສັດສາມາດໄດ້ຮັບຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ.
ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບໂຄງການນັບຕັ້ງແຕ່ແຜ່ນດິນໄຫວ, ແຕ່ມັນສາມາດສົມມຸດວ່າວຽກງານແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງພາກພຽນໃນ Cupertino. ຄໍາຖາມແມ່ນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ Apple ທີ່ຈະເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະກັບໂຄງການນີ້. ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດດຽວໃນ Silicon Valley ທີ່ຈັດການກັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ການທົດສອບບາງຢ່າງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ແລ້ວ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສາມ SUVs, ເຊິ່ງ Apple ທົດສອບຕົວແບບຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຂອງມັນ. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະເປີດຕົວສາຍລົດເມທີ່ຈະຂົນສົ່ງພະນັກງານໃນທົ່ວສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍໃນ Cupertino ແລະ Palo Alto, ແລະຍັງຈະເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນການຂັບລົດອັດສະລິຍະແລະເອກະລາດຈາກ Apple. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຈະຝັນກ່ຽວກັບລົດ Apple ...
ທີ່ມາ: NY Times
