ເປັນຫຍັງ Apple Car ຈຶ່ງເປັນຂີ້ຮ້າຍ ແລະເປັນຫຍັງ Apple ຄວນສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ

ບໍ່ດົນມານີ້, ບາງຂ່າວກ່ຽວກັບລົດ Apple mythical ໄດ້ເລີ່ມອອກມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແຕ່ມັນສົມເຫດສົມຜົນບໍທີ່ຈະສຸມໃສ່ຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ບໍ? ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ບໍລິສັດສຸມໃສ່ສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກການສ້າງ unicorn. 

ປະຫວັດສາດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະຄາດເດົາຢ່າງດຽວ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມລັບທີ່ເປີດເຜີຍທີ່ແນ່ນອນ: Apple ຖືກກ່າວຫາວ່າໄດ້ເລີ່ມໂຄງການໃນລົດຂອງຕົນເອງໃນປີ 2014, ພຽງແຕ່ເອົາມັນໃສ່ໃນກ້ອນສອງປີຕໍ່ມາແລະສືບຕໍ່ມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບສີ່, ເຊັ່ນໃນປີ 2020. ມັນຄວນຈະຖືກນໍາພາໂດຍ John Giannandrea ທີ່ແນ່ນອນ, ຜູ້ທີ່ເປັນຫົວຫນ້າຂອງ Apple ຂອງ AI ແລະການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກ, ກັບ Kevin Lynch ໃນມື. ປົກກະຕິແລ້ວລາວສະເຫນີຂ່າວກ່ຽວກັບ Apple Watch ຢູ່ Keynote. 

ໃນປີຫນ້າ, ບໍລິສັດຄວນຈະມີການອອກແບບລົດສໍາເລັດຮູບ, ໃນປີຕໍ່ມາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຫນ້າທີ່, ແລະໃນປີ 2025 ລົດຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງແລ້ວ. ກົງກັນຂ້າມກັບບົດລາຍງານຕົ້ນສະບັບ, ມັນຈະບໍ່ເປັນລົດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແຕ່ຈະຍັງຄົງມີພວງມາໄລແລະ pedals, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈະສາມາດແຊກແຊງການຊີ້ນໍາ (ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນບາງສະຖານະການ). ຊິບທີ່ຕິດຕັ້ງຄວນຈະເປັນຊຸດ M ບາງຊະນິດ, ເຊັ່ນວ່າ ດຽວນີ້ເຮົາເຫັນຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີ Mac. ເຊັນເຊີ LiDAR ແລະການຄິດໄລ່ຕ່າງໆທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄລາວຫ່າງໄກສອກຫຼີກບໍ່ຄວນຂາດຫາຍໄປ. ລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້, ພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ $ 100, i.e. ບາງສອງລ້ານ CZK ແລະບາງການປ່ຽນແປງ.

ຮູບຖ່າຍ

Apple Car 3

Apple Car 4

apple_car_concepts1

Apple Car 2

Apple Car 1

apple_car_concepts3

apple_car_concepts2

apple_car_concepts4

apple_car_concepts5

ແນວຄວາມຄິດຂອງ Apple Car Motor1.com

Apple Car ເປັນ flop ທາງດ້ານການເງິນ? 

ຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາໄດ້ສະຫຼຸບຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນທີ່ແຜ່ລາມກ່ຽວກັບ Apple Car. ບໍ່ມີຫຍັງເປັນທາງການ, ບໍ່ມີຫຍັງຖືກຢືນຢັນ, ມັນທັງຫມົດພຽງແຕ່ອີງໃສ່ການຮົ່ວໄຫລ, ການຄາດເດົາແລະການຄາດເດົາແລະຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຢ່າງຈິງໃຈມັນຈະເປັນແບບນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຄິດເຖິງເຫດຜົນດຽວວ່າເປັນຫຍັງ Apple ຄວນລົງທຶນເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງຕົນເອງ. ແນ່ນອນ, ອາດຈະມີແນວຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ດໍາເນີນການພາຍໃນບໍລິສັດ, ແຕ່ນັ້ນກໍ່ຍັງຍາວໄກຈາກຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ.

ຮູບຖ່າຍ #2

carplay_ios15_2

carplay_ios15_3

carplay_ios15_4

carplay_ios15_5

carplay_ios15_6

carplay_ios15_1

carplay_ios15_9

carplay_ios15_13

carplay_ios15_10

carplay_ios15_11

ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກໃນຮູບແບບສະມາດໂຟນ, ແທັບເລັດ, ຄອມພິວເຕີ, ໂມງ, ລໍາໂພງ, ກ່ອງອັດສະລິຍະຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາເງິນແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືລົດໂດຍສານບໍ? ບໍ່ວ່າພວກເຮົາມັກມັນຫຼືບໍ່, Apple ຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວກັບເງິນ, i.e. ລາຍໄດ້ເທົ່າໃດ. ລາວຕ້ອງການຕັດຜະລິດຕະພັນຂອງລາວເຊັ່ນ: ຫມາຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ລາວສາມາດຂາຍພວກມັນໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຄອມພິວເຕີແລະໂທລະສັບຂອງລາວມີລາຄາຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ນິຍົມ, ລາວເຮັດໄດ້ດີ. ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງອື່ນທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດ "ສອງສາມພັນ" ໃນຜະລິດຕະພັນ Apple ກົງກັນຂ້າມກັບສອງສາມລ້ານ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ Apple ຂາຍຫຼາຍ, ມັນມີລາຍໄດ້ຫຼາຍ. ແຕ່ໃຜຈະຊື້ລົດຂອງລາວໃນລາຄາ 2 ລ້ານ CZK? Apple Car ເປັນລົດທາງກາຍະພາບຈະມີຄວາມຫມາຍໃນກໍລະນີທີ່ມັນຈະບໍ່ເປັນເຮືອຫລູຫລາທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລໍ້ສໍາລັບຍອດເງິນທີ່ບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້ສໍາລັບປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກ, ແຕ່ລົດໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມຈະເປັນຂະຫນາດຂອງ. ຖົງຊື້ເຄື່ອງ (ເຊັ່ນ: Škoda Citigo). ການປຽບທຽບມັນກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Tesla Model S ແມ່ນຢູ່ຂ້າງຈຸດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ຊື້ຄົນດຽວທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ແນ່ນອນເບິ່ງຄືວ່າເປັນລັດຖະບານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີພຽງແຕ່ຄົນຮັ່ງມີຈໍານວນຫນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ໂຄງການ Apple Car ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ flop ທາງດ້ານການເງິນທີ່ຈະແຈ້ງ. 

ຂ້ອຍມັກ CarPlay ແລະ HomePod 

ແຕ່ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຟ້າວເຂົ້າໄປໃນຜະລິດຕະພັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທັງຫມົດ? Apple ມີ CarPlay ຂອງມັນ, ເຊິ່ງມັນຄວນຈະຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບມັນແລ້ວ. ລາວຄວນເຮັດຂໍ້ຕົກລົງກັບບໍລິສັດລົດບໍ່ໃຫ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຮາດແວ (i.e. ລົດ), ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ລາວເຂົ້າເຖິງຊອບແວຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ່ຽນບໍລິສັດລົດເປັນ Apple ຫນຶ່ງ. ເຖິງຕອນນັ້ນ, CarPlay ມີຫຼາຍອັນທີ່ຈະສະເຫນີ.

ຖ້າຂ້ອຍສາມາດລົງຄະແນນສຽງໄດ້, ຂ້ອຍແນ່ນອນຈະເປັນສໍາລັບທ່ານ John Giannandrea ທີ່ຈະໄອຂຶ້ນລົດບາງແລະເລີ່ມຕົ້ນເບິ່ງແຍງ Siri extension. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, Apple ສາມາດເລີ່ມຂາຍຢ່າງເປັນທາງການເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ HomePod mini ທີ່ໂງ່ຈ້າໃນຕະຫຼາດຫຼາຍ, ບ່ອນທີ່ມັນຍັງມີການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນກັບການສະຫນັບສະຫນູນພາສາພື້ນເມືອງ (ແລະນີ້ຍັງຈະນໍາເອົາ CarPlay ໄປສູ່ຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນທາງທີ່ເປັນທາງການ). ສະນັ້ນ Apple Car ບໍ່ ຂອບໃຈ ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການ ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະຕົກລົງສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.  

ການສົນທະນາຂອງບົດຄວາມ

[Vacap]

ແນ່ນອນວ່າຄວາມຄິດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ບາງທີຄົນອື່ນກໍ່ມີສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເມື່ອ Apple ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ NTB ແລະ PC, ແນະນໍາຫຼືເຮັດວຽກໃນ iPhone ແລະອື່ນໆ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Apple Car ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍໃນລະບອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະມັນແນ່ນອນວ່າ Audi, BMW, Tesla ແລະອື່ນໆສາມາດຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນພາກສ່ວນນີ້.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ Jablickar ໄດ້ກາຍເປັນນ້ໍາຕາຫຼາຍແລະໃນທາງລົບໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ບໍ່, ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນແກະ, ຂ້ອຍໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຈາກຜູ້ຜະລິດ x, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍມີທັງ Macbook PRO ແລະ Lenovo Thinkpad, ທັງ iPad ແລະ iPhone, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແທັບເລັດ Android, ແລະອື່ນໆ. ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​, ບົດ​ຄວາມ​ທີ່​ນີ້​ແມ່ນ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່​ຈະ​ຕ້ານ​ກັບ Apple ເລື້ອຍໆ​ເກີນ​ໄປ​.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າ, ມັນເປັນຄວາມຄິດເຫັນຫຼືຄວາມຄິດເຫັນ, ແຕ່ somehow it's riding on the wave of Jablickare this year.

[Radek]

ຂ້ອຍມີລົດ Apple ໃນ BMW ຂອງຂ້ອຍແລະໄດ້ອອກໄປຢ່າງໄວວາ. ຂ້ອຍສັງເກດວ່າໃນລົດ 2018, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີ iDrive ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ດີທີ່ມັນສະເຫນີ, ໂດຍທີ່ຂ້ອຍຫມາຍເຖິງການສະແດງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈາກໂທລະສັບມືຖື, ບໍ່ເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ບໍ່ຮອງຮັບການສະແດງຫົວຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນ imposes ແຜນທີ່ Apple ທີ່ບໍ່ມີຈຸດຫມາຍ, i.e. TomTom, ເຊິ່ງເປັນຄວາມໂສກເສົ້າ. ແລະການຄວບຄຸມ? ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ຫລາຍ. ຂ້ອຍພິຈາລະນາ iDrive ໃນ BMW ເປັນລະບົບທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ແລະຊັດເຈນ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍເຫັນວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນ Apple.

[Boris]

ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນຄວາມພະຍາຍາມຕະຫຼົກ ຫຼືຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ. ຜູ້ຂຽນບໍ່ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບລະບົບ Apple Carplay, ແຕ່ກ່ຽວກັບລົດເຕັມຮູບແບບ ...

[Radek]

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມີ Ford ກັບ​ລົດ ap ແລະ​
Mercedes ໂດຍບໍ່ມີ (ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ) ຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈວ່າມັນສົມບູນແບບຫຼືບໍ່, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ.