Daniel Hruska ເກືອບຫນຶ່ງເດືອນໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງ iPhone 5s ໃຫມ່, ແລະພວກເຂົາຍັງຂາດແຄນຫຼາຍ. ຜູ້ທີ່ອົດທົນຢາກເຂົ້າແຖວຢູ່ Apple Store ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃນສາທາລະນະລັດເຊັກພວກເຮົາແມ່ນຂຶ້ນກັບ Apple Online Store ຫຼືໜຶ່ງໃນຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ຜູ້ປະກອບການຂອງ Apple Premium ເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງການ iPhone ຂອງພວກເຮົາທັນທີ, ດີກວ່າໃນມື້ຕໍ່ມາຫຼັງຈາກຄໍາສັ່ງຖືກວາງໄວ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າ Apple ບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາ iPhone ທຸກບ່ອນ, ຍົກເວັ້ນຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບການບໍລິການ, ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ. ໃນປັດຈຸບັນນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ iPhone ທີ່ສັ່ງຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ຜະລິດ, ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດຫຼື "ນັ່ງ" ໃນຍົນ. ໃນໂລກນີ້ມີຫລາຍລ້ານຄົນຄືເຈົ້າ. iPhone ຫຼາຍລ້ານເຄື່ອງຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປທຸກມຸມຂອງໂລກໄວ ແລະມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ແຕ່ Apple ເຮັດແນວໃດ?
ຂະບວນການທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ iPhones ຖືກສົ່ງມາຈາກໂຮງງານຜະລິດຢູ່ໃນຖັງທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກບັນຈຸໃສ່ລົດບັນທຸກແລະສົ່ງໂດຍເຮືອບິນທີ່ສັ່ງລ່ວງຫນ້າ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງທະຫານເກົ່າຈາກລັດເຊຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເດີນທາງຈະສິ້ນສຸດລົງໃນຮ້ານຄ້າ, ຫຼືໂດຍກົງກັບລູກຄ້າ. ນີ້ແມ່ນວິທີການປະຕິບັດງານໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ Apple logistics.
ຂະບວນການທີ່ສັບສົນໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຫົວຫນ້າຝ່າຍປະຕິບັດການ (COO) Tim Cook, ຜູ້ທີ່ໃນເວລານັ້ນເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເຫດການທັງຫມົດທີ່ອ້ອມຮອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ການໄຫຼວຽນຂອງ iPhone ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກໂຮງງານໄປຫາລູກຄ້າແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບບໍລິສັດໃນຄາລິຟໍເນຍ, ຍ້ອນວ່າການຂາຍຂອງພວກເຂົາມີຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຍໄດ້ປະຈໍາປີ. Apple ຍັງແນ່ນອນເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຕົວເລກຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເກີນກໍາລັງການຜະລິດ. ໃນປີນີ້, iPhones 9 ລ້ານເຄື່ອງທີ່ໜ້ານັບຖືໄດ້ຖືກຂາຍໃນທ້າຍອາທິດທຳອິດ.
"ມັນຄ້າຍຄືຮູບເງົາ premiere," Richard Metzler, ປະທານສະມາຄົມການຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງແລະການສື່ສານແລະອະດີດຜູ້ບໍລິຫານຂອງ FedEx ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆ. "ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕ້ອງມາຮອດທຸກສະຖານທີ່ໃນເວລາດຽວກັນ.” ໃນປີນີ້, ວຽກງານທັງຫມົດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມ iPhone 5c. ຄວາມແປກໃໝ່ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການຂາຍ iPhones ຂອງຜູ້ປະກອບການຍີ່ປຸ່ນ NTT DoCoMo ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, China Mobile. ນີ້ເປີດຕະຫຼາດໃຫມ່ສໍາລັບ Apple ທີ່ມີລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານຄົນ. ຄວາມບໍ່ພໍໃຈໃດໆໃນການຈັດສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂາຍຊ້າລົງຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ Apple ປະຈຸບັນແມ່ນຫົວຫນ້າໂດຍ Michael Seifert, ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການທີ່ດີເລີດຈາກວຽກເກົ່າຂອງລາວຢູ່ Amazon. ພາຍໃນບໍລິສັດ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງລາວແມ່ນ COO ປະຈຸບັນ Jeff Williams, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮັບຕໍາແຫນ່ງນີ້ຈາກ Tim Cook.
ການຂົນສົ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຂອງມັນເອງເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍເດືອນກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວ. ທໍາອິດ Apple ຕ້ອງປະສານງານລົດບັນທຸກແລະຍົນທັງຫມົດເພື່ອຂົນສົ່ງອົງປະກອບໄປຍັງສາຍປະກອບຂອງ Foxconn. ທີມງານການຂາຍ, ການຕະຫຼາດ, ການດໍາເນີນງານແລະການເງິນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຄາດຄະເນວ່າບໍລິສັດຄາດວ່າຈະຂາຍອຸປະກອນຈໍານວນເທົ່າໃດ.
ການຄາດຄະເນເຫຼົ່ານີ້ຈາກພາຍໃນບໍລິສັດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບມັນຜິດ, ທ່ານຈະສິ້ນສຸດໃນສີແດງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນັ້ນ. ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການຂາດດຸນ 900 ລ້ານສໍາລັບເມັດ Surface ທີ່ບໍ່ໄດ້ຂາຍຂອງຄູ່ແຂ່ງ Microsoft. ຜູ້ຜະລິດຊອບແວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງຊື້ Nokia, ເຊິ່ງຈະນໍາເອົາພະນັກງານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ. ຊອບແວແມ່ນເປັນສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດກ່ວາຜະລິດຕະພັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ຂອງລະບຽບວິໄນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ເມື່ອການຄາດຄະເນໄດ້ຖືກກໍານົດ, iPhones ຫຼາຍລ້ານແມ່ນເຮັດ, ອີງຕາມຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຂະບວນການ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ອຸປະກອນທັງຫມົດຍັງຄົງຢູ່ໃນປະເທດຈີນຈົນກ່ວາທີມງານພັດທະນາ iOS ຂອງ Cupertino ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງສຸດທ້າຍຂອງລະບົບປະຕິບັດການມືຖືຮຸ່ນໃຫມ່, ອະທິບາຍວ່າອະດີດຜູ້ຈັດການ Apple ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປີດເຜີຍຊື່ເພາະວ່າຂະບວນການທີ່ອະທິບາຍໄວ້ເປັນສ່ວນຕົວ. ເມື່ອຊອບແວແມ່ນກຽມພ້ອມ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອຸປະກອນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນການເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການໃນຫົວຂໍ້ສໍາຄັນ, iPhones ຖືກສົ່ງໄປຫາສູນຈໍາຫນ່າຍທົ່ວໂລກ, ໄປອົດສະຕາລີ, ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ສິງກະໂປ, ອັງກິດ, ສະຫະລັດ, ແລະລະວັງ - ສາທາລະນະລັດເຊັກ. ດຽວນີ້ເຈົ້າສົງໄສ, ຄືກັນກັບຂ້ອຍ, ບ່ອນນັ້ນອາດຈະຢູ່ໃສ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພຽງແຕ່ Apple ຮູ້. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ການບໍລິການຄວາມປອດໄພແມ່ນປະຈຸບັນກັບສິນຄ້າ, ການຕິດຕາມທຸກຂັ້ນຕອນຂອງຕົນ, ຈາກສາງໄປສະຫນາມບິນເຖິງຮ້ານຄ້າ. ຄວາມປອດໄພບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປຈາກ iPhones ຈົນກ່ວາມັນຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການ.
FedEx ຈັດສົ່ງ iPhones ໄປສະຫະລັດໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ໃນຍົນ Boeing 777s, ອີງຕາມ Satish Jindel, ທີ່ປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງແລະປະທານຂອງ SJ Consulting Group ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບິນຈາກປະເທດຈີນໄປສະຫະລັດໄດ້ 15 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການເຕີມນໍ້າມັນ. ໃນສະຫະລັດ, ຍົນລົງຈອດທີ່ເມືອງ Memphis, ລັດ Tennessee, ເຊິ່ງເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼັກຂອງອາເມລິກາ. ຍົນ Boeing 777 ສາມາດບັນທຸກ iPhone ໄດ້ 450 ເຄື່ອງ, ແລະ ຖ້ຽວບິນໜຶ່ງມີລາຄາ 000 CZK (4 ໂດລາ). ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຄານີ້ແມ່ນຄ່ານໍ້າມັນພຽງຢ່າງດຽວ.
ໃນອະດີດ, ເມື່ອອຸປະກອນ Apple ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນຫຼາຍສິບລ້ານຕໍ່ໄຕມາດ, ເຮືອບິນທົ່ວໄປຫນ້ອຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ໃນເວລານັ້ນ, iPods ໄດ້ຖືກໂຫຼດເຂົ້າໄປໃນການຂົນສົ່ງທະຫານລັດເຊຍເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກປະເທດຈີນໄປຮ້ານຄ້າທັນເວລາ.
ລາຄາສູງຂອງ iPhone, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນຫມາຍຄວາມວ່າ Apple ຈະບໍ່ສູນເສຍຂອບໃບສູງຂອງມັນເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ການຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນມື້ນີ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ. "ຖ້າທ່ານມີຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນເຄື່ອງພິມ 100 ໂດລາທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ແລະຫນັກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດສົ່ງມັນໂດຍຍົນເພາະວ່າເຈົ້າຈະທໍາລາຍ," ອະທິບາຍ Mike Fawkes, ອະດີດນັກຂົນສົ່ງຢູ່ Hewlett-Packard.
ເມື່ອ iPhone ວາງຂາຍ, Apple ຕ້ອງຈັດການການໄຫຼຂອງຄໍາສັ່ງຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນເລືອກສີສະເພາະແລະຄວາມຈຸຂອງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ບາງຄົນຍັງຈະໃຊ້ປະໂຍດຈາກການແກະສະຫຼັກຟຣີຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງອຸປະກອນ. iPhone 5s ຖືກສະ ເໜີ ໃນສາມສີ, iPhone 5c ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຫ້າ. ຄໍາສັ່ງອອນໄລນ໌ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາປະເທດຈີນໂດຍກົງ, ບ່ອນທີ່ຄົນງານຜະລິດແລະວາງໄວ້ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີກັບ iPhone ອື່ນໆທີ່ມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງໂລກ.
"ປະຊາຊົນມັກເວົ້າວ່າຄວາມສໍາເລັດຕົ້ນຕໍຂອງ Apple ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ," Fawkes ເວົ້າວ່າ. "ແນ່ນອນຂ້ອຍເຫັນດີກັບສິ່ງນັ້ນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມີທັກສະການດໍາເນີນງານແລະຄວາມສາມາດໃນການນໍາເອົາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ Apple ສາມາດເຮັດໄດ້ແລະໄດ້ສ້າງປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການແຂ່ງຂັນ."
ໂດຍການຕິດຕາມການຂາຍຢູ່ Apple Stores ແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, Apple ສາມາດຈັດສັນ iPhone ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນແຕ່ລະພື້ນທີ່. iPhones rolling off the production line in China destined for the European stores can be flexible diverted to otherwise to cover fluctuation in order online , ສໍາລັບຕົວຢ່າງ. ຂະບວນການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍທີ່ມີການປ່ຽນແປງກັບທຸກໆວິນາທີທີ່ຜ່ານ.
"ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າກັບການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາ," Metzler ເວົ້າວ່າ. "ເມື່ອທ່ານຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າທຸກຊິ້ນສ່ວນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ."
ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບທ່ານວ່າຄັ້ງຫນຶ່ງ frenzy ເບື້ອງຕົ້ນປະມານ iPhone ໃຫມ່ແຕກອອກ, ແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສະເຫຼີມສະຫຼອງ Apple ເທື່ອ. ໃນແຕ່ລະປີ, ມີການຂາຍ iPhone ຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າ Apple ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຂະບວນການຂົນສົ່ງຂອງຕົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລາວມີຂໍ້ມູນພຽງພໍຈາກອະດີດສໍາລັບການນີ້, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ສາມາດໄປໄດ້ 100% ກ້ຽງ.
ຂອບໃຈສໍາລັບບົດຄວາມ!
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີສາງກັບພວກເຮົາແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍພຽງແຕ່ 2 ເດືອນຫຼັງຈາກຄໍາສໍາຄັນ? :-D ເຖິງແມ່ນຍັງຂາດແຄນ!
ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມັນສະເຫມີ - ຄັງສິນຄ້າແມ່ນສໍາລັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາພຽງແຕ່ລັດທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ iMac ຍັງຜະລິດຢູ່ໃນ Pardubice, ຫຼັງຈາກຄໍາສັ່ງຈາກຜູ້ຂາຍ, ມັນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ສາງໃນ Pardubice, ທໍາອິດໃນປະເທດໄອແລນ (ຕໍ່ມາໃນຮັງກາຣີ, ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຜິດ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ. ໃນ Pardubice.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ເລີ່ມເຮັດໃຫ້ອັບອາຍແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຂອງ iPhones / iPads ໃຫມ່, ແລະອື່ນໆ, ສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະເຫມີ "ຂາດແຄນ". "ການເມືອງ" ນີ້ກໍາລັງເລີ່ມເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເຈັບປ່ວຍຫຼາຍ, dude.
ລອງເຮັດປະລິມານຄືກັນ ແລ້ວເຈົ້າຈະເຫັນ…
ແລະວິທີການກ່ຽວກັບການຊັກຊ້າການຂາຍ, ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າຈະບໍ່ມີ "ພຽງພໍ" hmm :-) ການເມືອງ, ການຕະຫຼາດ ...
ບໍ່, ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ຊັກຊ້າການຂາຍສໍາລັບ 2-3 ເດືອນ, ໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຜະລິດຕະພັນຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ການແຂ່ງຂັນ overtakes ຂ້າພະເຈົ້າດ້ວຍການສະເຫນີ;)
ແລະມັນບໍ່ປະຫຍັດກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດທັນທີກ່ອນທີ່ຈະສໍາຄັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ "ສິ່ງທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້"? ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້, ແລະແມ່ນແລ້ວ, ການຕະຫຼາດຍັງມີບົດບາດ, ໃນເວລາທີ່ມີການຂາດແຄນ (ບາງທີອາດມີປອມ) ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຂາຍ, ແລະ "ເລືອກ" ເອົາ iPhone ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເປັນຫຍັງການຜະລິດກ່ອນເວລາທີ່ລູກຄ້າສາມາດລໍຖ້າໄດ້. ແລະຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການ iPhone ພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງລໍຖ້າ.
ຂ້າພະເຈົ້າເດົາວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນຊ່ຽວຊານໃນການລັກຍົນ :-D ທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ມີ iPhone 500k ໃນພວກເຂົາ.
ບົດຄວາມດີໆ :-)
ແລະຍັງບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນ Alga ... ມີໃຜຢູ່ທີ່ນີ້ຈາກຮ້ານ apple ມີຂໍ້ມູນໃດໆກ່ຽວກັບເວລາທີ່ຜູ້ຂາຍອື່ນສຸດທ້າຍຈະມີ iPhone ທີ່ມີຢູ່?
ທ່ານມີເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການຊື້ມັນຢູ່ໃນ Alge ແລະບໍ່ແມ່ນໂດຍກົງຈາກ Apple? :)
ທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັດງານຢູ່ທີ່ນັ້ນ (ແມ່ນແລ້ວ, ມັນມີພຽງແຕ່ 500 ມົງກຸດ, ແຕ່ສໍາລັບຂ້ອຍເປັນນັກຮຽນ, ມົງກຸດທຸກຄັ້ງແມ່ນດີ :) ), ສະນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ສັ່ງຊື້ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະຕອນນີ້ຂ້ອຍລໍຖ້າ .. :D
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຖືກລໍ້ລວງໂດຍການສະເຫນີນີ້. ເມື່ອຂ້ອຍໂທຫາພວກເຂົາສອງສາມມື້ຕໍ່ມາ, ພວກເຂົາບອກຂ້ອຍວ່າພວກເຂົາຄວນຈະມີມັນຢູ່ໃນຫຼັກຊັບໃນອາທິດຫນ້າ. ມື້ນີ້ຂ້ອຍໂທຫາອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກປະມານ 10 ມື້ແລະຜູ້ຍິງບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ ... ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍເຫັນມັນກັບ Alza ດົນນານ.
ສະນັ້ນການໄດ້ຮັບ iPhone ຈາກປະເທດຈີນໄປອາເມລິກາໃນລາຄາ 10,2 CZK (ອາດຈະລວມເອົາປະກັນໄພ - ມັນມັກຈະລວມຢູ່ໃນລາຄາຂອງຖ້ຽວບິນ) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່ລອງໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອນຍອດຫຼາຍຕື້ຢູ່ເທິງເຮືອ, ມີກຽດ.
ປົກກະຕິແລ້ວຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສົນທະນາພາຍໃຕ້ບົດຄວາມ, ແຕ່ມື້ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະໃຫ້ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ແລະນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ການສັນລະເສີນຜູ້ຂຽນສໍາລັບບົດຄວາມທີ່ສວຍງາມແລະຫນ້າສົນໃຈ. ຂອບໃຈ Dan :-)
ຂ້ອຍຈະວາງເດີມພັນວ່າສູນກະຈາຍໃນສາທາລະນະລັດເຊັກແມ່ນ FOXCON ໃນ Pardubice!
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄິດເຖິງນັ້ນເຊັ່ນດຽວກັນ. ຖ້າ Apple ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະມີເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ສ້າງຢູ່ (ຂ້ອຍຫວັງວ່າມັນຍັງໃຊ້ໄດ້, ຂ້ອຍບໍ່ປະຕິບັດຕາມມັນຫຼາຍ), ມັນອາດຈະເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພຢູ່ທີ່ນັ້ນສໍາລັບສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຍັງຂຶ້ນກັບຫຼາຍກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ມັນໄປຈາກສາທາລະນະລັດເຊັກ. ຖ້າຫາກວ່າໂດຍທາງອາກາດ (ຊຶ່ງເປັນແນວໂນ້ມ), ຫຼັງຈາກນັ້ນສາງທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນໃນ Prague ຈະມີເຫດຜົນຫຼາຍກວ່າ.
ບົດຄວາມທີ່ດີ Dan, ຂອບໃຈສໍາລັບມັນ. ມັນອະທິບາຍການລໍຖ້າປີສຸດທ້າຍຂອງຂ້ອຍສໍາລັບ "ທີຫ້າ", ເກືອບຫນຶ່ງເດືອນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ ... ແຕ່ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ + ວິທີການຂອງເຈົ້າກັບລູກຄ້າ, ມັນມີຄວາມຫມາຍ :)
ຄັງສິນຄ້າແມ່ນຢູ່ໃນ Hostivice ໃກ້ກັບ Prague, ທ່ານສາມາດຂັບລົດຈາກບ່ອນນັ້ນໄປ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຢຍລະມັນແລະເຖິງເພື່ອນບ້ານ :).. ຂ້ອຍຮູ້ເພາະວ່າຂ້ອຍເຄີຍເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
Foxconn ໃນ Pardubice ບໍ່ເຮັດ iMacs ອີກຕໍ່ໄປ. ຂ້ອຍເຮັດວຽກຢູ່ໃນບໍລິສັດທີ່ບໍ່ມີຊື່ໃນ Brno ແລະພວກເຮົາ laser burn keyboards ສໍາລັບ Apple (ທັງ bluetooth ແລະ wired). ພວກເຮົາສົ່ງໄປປະເທດໄອແລນແລະເນເທີແລນ.
ບົດຄວາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່!