ອາມາຢາ ໂຕມານ iPad ເປັນເຄື່ອງມືການເຮັດວຽກທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນດ້ານການອອກແບບຫຼື IT, ແຕ່ຍັງສໍາລັບນັກບິນ. ເຂົາເຈົ້າຮູ້ເລື່ອງນີ້ດີ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຢູ່ສິງກະໂປແອລາຍ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າແນະນໍາເມັດຫມາກໂປມຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນຂອງຍົນຂອງເຂົາເຈົ້າເມື່ອສາມປີກ່ອນ. ໃນມື້ນີ້, ຄວາມກ້າວຫນ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ iPads ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບສາຍການບິນ.
ຄົນທີ່ບໍລິສັດການບິນສິງກະໂປຮູ້ດີວ່າວຽກງານຂອງນັກບິນມີຄວາມຕ້ອງການແນວໃດ. ມັນປະກອບມີຫຼາຍຫນ້າທີ່, ການບໍລິຫານແລະເອກະສານຕ່າງໆ. ສາຍການບິນໄດ້ຕັດສິນໃຈເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າງ່າຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍສໍາລັບນັກບິນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ພັດທະນາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດສໍາລັບ iPad.
iPads ທີ່ໃຊ້ໂດຍສາຍການບິນມີຄູ່ຂອງແອັບພລິເຄຊັນທີ່ກໍາຫນົດເອງພື້ນຖານ: FlyNow ແລະ Roster. ພວກມັນຖືກຮັບປະກັນດ້ວຍ TouchID, ດັ່ງນັ້ນນັກບິນບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການພິສູດຢືນຢັນສອງປັດໃຈທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ໃນອະດີດ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Roster ເປັນຄູ່ທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບນັກບິນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີພາບລວມຂອງຖ້ຽວບິນທີ່ກໍານົດໄວ້ upcoming, ປະເພດຂອງເຮືອບິນແລະປະເພດຂອງຫ້ອງຮຽນຜູ້ໂດຍສານ. ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຊົ່ວໂມງບິນ. ຂອບເຂດຈໍາກັດຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍຊົ່ວໂມງຕໍ່ເດືອນ, ແລະຈົນເຖິງປັດຈຸບັນນັກບິນຕ້ອງໄດ້ບັນທຶກມັນດ້ວຍຕົນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, Roster ຍັງສາມາດແຈ້ງນັກບິນກ່ຽວກັບການໃກ້ຫມົດອາຍຸຂອງວີຊາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສະເຫນີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການແລກປ່ຽນການບິນທີ່ຈະມາເຖິງກັບສະມາຊິກໃນຄອບຄົວ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕາມຕາຕະລາງການບິນຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແອັບ FlyNow, ສະໜອງຂໍ້ມູນຫຼັກກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ການພະຍາກອນອາກາດ ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແອັບພລິເຄຊັນທັງສອງແມ່ນ synchronized ກັບເຊີບເວີ backend ຂອງສາຍການບິນແລະການດໍາເນີນງານຂອງພວກມັນແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ intuitive.
ຮູບຖ່າຍ
ຕາມບໍລິສັດການບິນສິງກະໂປແລ້ວ, ນັກບິນບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງເປັນເຈົ້າການດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີການບໍລິຫານ ແລະ ວຽກງານເອກະສານທີ່ຈຳເປັນ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດຕາມລາຍການທີ່ຕ້ອງເຮັດ, ດັ່ງນັ້ນນັກພັດທະນາໄດ້ພະຍາຍາມດັດແປງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບນິໄສນີ້. ໃນທາງກັບກັນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້ຢືມ trick ຈາກການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ຂອງຕົວທ່ອງເວັບຂອງເວັບໄຊຕ໌ຕົ້ນທີ່ຊ່ວຍຈໍາແນກຂໍ້ມູນ passive ຈາກເນື້ອໃນການໂຕ້ຕອບ. Captain Raj Kumar, ຮອງນັກບິນພະແນກ B777 ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ບອກນັກບິນວ່າທຸກຢ່າງທີ່ເປັນສີເຫຼືອງແມ່ນໂຕ້ຕອບໄດ້ແລະສາມາດແຕະຕ້ອງໄດ້," ກ່າວ. ອົງປະກອບສີເຫຼືອງບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂດຍບັງເອີນ - ພວກມັນໂດດເດັ່ນຈາກພື້ນຫລັງສີຟ້າໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສີຟ້າຈາກພື້ນຫລັງສີຂາວໃນຕົວທ່ອງເວັບເກົ່າ.
ໃນອະນາຄົດ, ສາຍການບິນຕ້ອງການອັດຕະໂນມັດຂະບວນການຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ໃນການບິນກັບການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທາງອາກາດ. Captain Raj Kumar ເປີດເຜີຍວ່າພ້ອມກັບອັດຕະໂນມັດຈະມີການປັບປຸງຫ້ອງນັກບິນທຸກປະເພດ. ຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຄື່ອງບິນລຸ້ນເກົ່າຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມດ້ວຍພອດ USB ສໍາລັບການສາກໄຟ iPad, ການເຊື່ອມຕໍ່ການບິນທີ່ປອດໄພຈະຖືກນໍາສະເຫນີ, ຂອບໃຈທີ່ພະນັກງານຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ທັນສະໄຫມໃນລະຫວ່າງການບິນ. ສາຍການບິນທໍາອິດທີ່ແນະນໍາ iPad ແມ່ນສາຍການບິນອາເມລິກາໃນປີ 2013. British Airways, United ແລະ Jet Blue ປະຕິບັດຕາມ.
ທີ່ມາ: cnet
