ອາມາຢາ ໂຕມານ Tesla ໄດ້ຕັດສິນໃຈເອົາບາດກ້າວທີ່ກ້າຫານໃນອາທິດນີ້. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນຈາກຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈເຮັດໃຫ້ໂຄງການຂັບລົດແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕົນສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສະຫມັກເຂົ້າຮ່ວມແລະຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ. ໃນພາກທີສອງຂອງບົດສະຫຼຸບຂອງມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບເຟສບຸກ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງຕົນເອງຕໍ່ກັບການກ່າວຫາວ່າ Instagram ຄວນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ໄວຫນຸ່ມ.
ມັນອາດຈະເປັນ ສົນໃຈເຈົ້າ
Tesla ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ໂຄງການອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນມີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນຈາກຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ, Tesla ໄດ້ຕັດສິນໃຈໃນອາທິດນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການທົດລອງຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເຕັມຮູບແບບ (FSD) ທີ່ມີໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍຜ່ານປຸ່ມພິເສດໃນຈໍສະແດງຜົນໃນ dashboards ຂອງລົດທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. . ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ Tesla ຈະສາມາດຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍການເຂົ້າເຖິງໂຄງການ FSD ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມ, ແຕ່ Tesla ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງທົ່ວກະດານ.
ຮູບຖ່າຍ
ກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໂຄງການ, Tesla ຈະທົບທວນຄືນຄະແນນຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຄະແນນນີ້ຖືກປະເມີນໂດຍອ້າງອີງຈາກທັງໝົດ 5 ມາດຖານ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຄາດຄະເນຂອງລະດັບຄວາມອາດເປັນໄປໄດ້ ເຊິ່ງການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທາງລົດໃນອະນາຄົດ. ເມື່ອກໍານົດຄະແນນນີ້, ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຂອງລົດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະເມີນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ອັດຕາການເກີດການເຕືອນໄພການປະທະກັນ, ການເບກຍາກ, ການຕີມຸມທີ່ຮຸກຮານ, ການ overtake ອັນຕະລາຍແລະປະກົດການອື່ນໆ. ໃນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບເບຕ້າຂອງໂຄງການ FSD, Tesla ບໍ່ໄດ້ລະບຸຄະແນນສະເພາະທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງບັນລຸເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການ. Tesla ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງການ FSD ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນເປັນຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ - ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຄງການນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບລົດຂອງລາວໃນທຸກສະຖານະການ. ແຕ່ໂຄງການ FSD ແມ່ນເປັນ thorn ໃນຂ້າງຂອງຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຜູ້ຈັດການກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Tesla ທໍາອິດແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມປອດໄພພື້ນຖານຂອງລົດຂອງຕົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍໂຄງການນີ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
Instagram ແມ່ນບໍ່ເປັນພິດ, ການຄຸ້ມຄອງເຟສບຸກກ່າວວ່າ
Wall Street Journal ຈັດພີມມາບົດລາຍງານໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ອີງຕາມການທີ່ Instagram ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມສ້າງແນວຄວາມຄິດຮູບພາບຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີສຸຂະພາບສໍາລັບເດັກຍິງໄວຫນຸ່ມໂດຍສະເລ່ຍຫນຶ່ງໃນສາມ. ການສໍາຫຼວດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຂອງຕົນເອງຂອງເຟສບຸກ, ແຕ່ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງເຟສບຸກໃນປັດຈຸບັນອ້າງວ່າວິທີການທີ່ນັກຂ່າວ Wall Street Journal ປະເມີນວ່າຂໍ້ມູນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະກ່າວຫາວ່າພວກເຂົາຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຜິດ.
ບັນນາທິການຂອງ The Wall Street Journal ກໍາລັງປະມວນຜົນຂ່າວໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈາກເອກະສານຂອງເຟສບຸກທີ່ມາຮອດພວກເຂົາເປັນຜົນມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼ. ອີງຕາມບັນນາທິການຂອງ Wall Street Journal, ເຟສບຸກຮູ້ດີວ່າບາງບໍລິການແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ໄວລຸ້ນ, ແລະບໍລິສັດໄດ້ພະຍາຍາມຫນ້ອຍທີ່ຈະເຮັດຫຍັງກ່ຽວກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ໃນບົດຄວາມຂອງຕົນ, Wall Street Journal ຍັງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄວຫນຸ່ມຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກວ່າຕິດ Instagram. Pratiti Raychoudhury, ຮອງປະທານແລະຫົວຫນ້າການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Facebook, ໂຕ້ຖຽງວ່າການສຶກສາທີ່ອີງໃສ່ Wall Street Journal ມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມພຽງແຕ່ສີ່ສິບຄົນແລະໄດ້ຖືກດໍາເນີນເພື່ອຈຸດປະສົງພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ.
ມັນເປັນການອຸທອນແທ້ໆສໍາລັບ Tesla ເພື່ອອະທິບາຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່າ "ລະບົບປົກຄອງຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ແລະ "ຫົວຫນ້າ NTSB ຍັງບໍ່ພໍໃຈທີ່ບໍລິສັດກໍາລັງດໍາເນີນການທົດສອບຜະລິດຕະພັນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສໍາເລັດດ້ວຍຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພ." ສະນັ້ນໃນທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະຢືນຂຶ້ນສໍາລັບຫ້ອງການ, ເຊິ່ງເວົ້າວ່າ Tesla ກໍາລັງສ້າງທາງດ່ວນການທົດສອບອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນແຕ່ໃນປັດຈຸບັນເປັນລົດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຕາມຄໍານິຍາມຂອງຄາລິຟໍເນຍ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າລົດຫມາກໂປມແມ່ນເຮັດແນວໃດ.
ທີ່ມາ https://www.cnbc.com/2021/09/25/tesla-drivers-can-request-fsd-beta-with-a-button-press-despite-safety-concerns.html?&qsearchterm=tesla