Ondrej Holzman ອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່", ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມແລະສາມາດສື່ສານກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ. ສອງຍັກໃຫຍ່ເຕັກໂນໂລຢີ - Apple ແລະ Google - ມີທາດເຫຼັກຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນໄຟໃນພາກສະຫນາມນີ້, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ Porsche ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານທີ່ສຸດລະຫວ່າງພວກເຂົາ.
ໃນເດືອນກັນຍາ, Porsche ໄດ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບໃຫມ່ຂອງລົດ 911 Carrera ແລະ 911 Carrera S ທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງຕົນສໍາລັບປີ 2016 ດ້ວຍການກໍານົດ 991.2, ເຊິ່ງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຍັງມີເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນມັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຊອກຫາການສະຫນັບສະຫນູນ CarPlay, Android Auto ແມ່ນໂຊກບໍ່ດີ.
ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຈັນຍາບັນ, ວິທີການ ແຈ້ງ ວາລະສານ ແນວໂນ້ມມໍເຕີ. ໃນກໍລະນີຂອງການຮ່ວມມືແລະການນໍາໃຊ້ Android Auto ໃນລົດ Porsche, Google ຕ້ອງການຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍ, ເຊິ່ງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຢຍລະມັນບໍ່ຕ້ອງການເຮັດ.
ກູໂກຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວ, ຕໍາແຫນ່ງອາຍແກັສ, coolant, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫຼື revs - ດ້ວຍວິທີນີ້, ການປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນຂອງລົດຈະໄຫລໄປສູ່ Mountain View ທັນທີທີ່ Android Auto ຖືກເປີດຕົວ.
ນັ້ນແມ່ນອີງຕາມ ແນວໂນ້ມມໍເຕີ ບໍ່ຄິດວ່າ Porsche ສໍາລັບສອງເຫດຜົນ: ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາຮູ້ສຶກວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບລັບທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາເປັນພິເສດ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຊາວເຢຍລະມັນບໍ່ມັກທີ່ຈະສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວໃຫ້ກັບບໍລິສັດທີ່ເປັນ. ພັດທະນາລົດຂອງຕົນເອງຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ Porsche Carrera 911, ພວກເຮົາຊອກຫາພຽງແຕ່ການສະຫນັບສະຫນູນ CarPlay, ເພາະວ່າ Apple ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຮູ້ສິ່ງຫນຶ່ງ - ບໍ່ວ່າລົດຈະເຄື່ອນຍ້າຍ. ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າເງື່ອນໄຂທີ່ Porsche ໄດ້ຮັບຈາກ Google ຍັງໄດ້ຮັບຈາກຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆທັງຫມົດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຫຼາຍປານໃດແລະສໍາລັບສິ່ງທີ່ Google ເກັບກໍາມັນ.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ CarPlay ບໍ່ເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃດໆແມ່ນບໍ່ແປກໃຈເກີນໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນພຽງແຕ່ສອດຄ້ອງກັນ ກັບຂັ້ນຕອນຫລ້າສຸດຂອງ Apple ໃນການປົກປ້ອງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບ Apple.
[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] ວາລະສານ TechCrunch se ການຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ ຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການຈາກ Google, ເຊິ່ງປະຕິເສດວ່າມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນສົມບູນຈາກຜູ້ຜະລິດລົດເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງລົດ, ຕໍາແຫນ່ງອາຍແກັສຫຼືອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາ, ດັ່ງທີ່ມັນອ້າງ. ແນວໂນ້ມມໍເຕີ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບົດລາຍງານນີ້ເຂົ້າໄປໃນທັດສະນະ - ພວກເຮົາເອົາຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຢ່າງຈິງຈັງແລະບໍ່ໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນເຊັ່ນບົດຄວາມ Motor Trend ອ້າງ, ເຊັ່ນ: ຕໍາແຫນ່ງ throttle, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະ coolant. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກທີ່ຈະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບ Android Auto ທີ່ປັບປຸງປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ລະບົບສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ແບບແຮນຟຣີໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດແລະສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນນໍາທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນຜ່ານ GPS ຂອງລົດ.
ການຮຽກຮ້ອງຂອງ Google ຂັດກັບບົດລາຍງານ Motor Trend, ຜູ້ທີ່ອ້າງວ່າ Porsche ປະຕິເສດ Android Auto ບົນພື້ນຖານດ້ານຈັນຍາບັນເພາະວ່າ "Google ຕ້ອງການຂໍ້ມູນ OB2D ຄົບຖ້ວນສົມບູນເມື່ອ Android Auto ຖືກເປີດໃຊ້". Google ປະຕິເສດເລື່ອງນີ້, ແຕ່ປະຕິເສດການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ Porsche ປະຕິເສດການແກ້ໄຂຂອງມັນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ CarPlay. ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຈາກກຸ່ມ Volkswagen, ທີ່ Porsche ເປັນ, ໃຊ້ Android Auto.
ອີງຕາມ TechCrunch ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຕອນຕົ້ນເມື່ອ Google ເລີ່ມເຂົ້າຫາບໍລິສັດລົດຫຼາຍກ່ວາພວກເຂົາໃນປັດຈຸບັນ, ແລະມັນກໍ່ຕ້ອງການຂໍ້ມູນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, Porsche ສາມາດຕັດສິນໃຈກ່ອນໜ້ານີ້ວ່າຈະບໍ່ນຳໃຊ້ Android Auto, ແລະ ດຽວນີ້ມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງການຕັດສິນໃຈຂອງມັນ. Porsche ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.
ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຂ້ອນຂ້າງປະສົມ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ບໍລິສັດລົດທີ່ຢູ່ໃນຄວາມກັງວົນຂອງ VW ໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບ CarPlay, ເຊິ່ງສາມາດມີການພັດທະນາທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບບໍລິສັດລົດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ VW ເຂົ້າຮ່ວມ, ເພາະວ່າຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຜິດ, Skoda ແລະ VW ເອງກໍ່ໃຊ້ MirrorLink.
ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ Porsche ພິຈາລະນາຂໍ້ມູນນີ້ "ສໍາຄັນ". ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຜິດ, ລົດມີພອດສໍາລັບການວິນິດໄສ (OBD) ຕັ້ງແຕ່ປະມານຫນຶ່ງປີ, ແລະມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບໂດຍໃຊ້ dongle bluetooth / wifi. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດໄປທຸກບ່ອນ. ສິ່ງດຽວທີ່ເຂົ້າມາໃນໃຈຂອງຂ້ອຍແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈະເຮັດແນວນີ້, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຂ້ອຍເປັນຄູ່ແຂ່ງແລະຖືວ່າຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຊື້ລົດຂອງຄູ່ແຂ່ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ມັນຈະບໍ່ເປັນເຊັ່ນນັ້ນ. ບັນຫາ.
PS: ຂ້ອຍບໍ່ອະນຸມັດຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ຂອງຂ້ອຍໃຫ້ຢູ່ໃນ Google cloud! ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ປະຫລາດໃຈວ່າຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຖ້າ Google ຕ້ອງການມັນ, ມັນມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບມັນໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ...
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າປະລິມານມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ທີ່ນີ້. ແມ່ນແລ້ວ, ການວິນິດໄສສາມາດດຶງອອກຈາກລົດໃຫມ່ທຸກຄັ້ງ. ແຕ່ວິທີນີ້ພວກເຂົາຈະມີຢູ່ໃນ Google ກ່ຽວກັບລົດທັງຫມົດທີ່ຂາຍແລະ 24/7.
ເບິ່ງ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄິດເຖິງແບບນັ້ນ. ນັ້ນອາດຈະເປັນມັນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບາງທີມັນອາດຈະດີກວ່າຖ້າພວກເຂົາເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ມັກເບິ່ງລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ, ມັນຈະສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ກັບຄົນຫຼາຍກວ່າ "ພວກເຮົາຕ້ອງການຮັກສາຄວາມຮູ້ຂອງພວກເຮົາ" ...
ແນ່ນອນ! ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດບິດເບືອນແລະຍອມຮັບວ່າພວກເຂົາເວົ້າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. Porsche ມີສະແຕມຂອງພິເສດແລະກຽດສັກສີ. ລູກຄ້າຊື້ມັນ (ບໍ່ສະເຫມີເທົ່ານັ້ນ) ເນື່ອງຈາກສະແຕມຂອງຄວາມໂດດເດັ່ນແລະກຽດສັກສີ. ແລະລາວຈະບໍ່ຊື້ສິ່ງທີ່ບໍ່ພິເສດເພາະວ່າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ "ຈັດການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຈີນ / Google ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ". ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນບ້າທີ່ຈະຄິດແບບນັ້ນ. :o) ແຕ່ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກ.
ແລະຖ້າພວກເຮົາເອົາຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບປະຕິບັດການຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມເຫັນວ່າຄົນຂັບລົດ Porsche ສ່ວນໃຫຍ່ໃນບໍລິສັດໃຊ້ iPhone. ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕັດສິນສິ່ງໃດຫຼືໃຜ, ແຕ່ iPhone ແມ່ນພຽງແຕ່ສັນຍາລັກຂອງສັງຄົມ, ຄືກັນກັບ Porsche. ແລະ crow ນັ່ງຢູ່ຂ້າງ crow ໄດ້.
"ຂ້ອຍມີຄວາມຄິດວ່າຄົນຂັບລົດ Porsche ທີ່ໃຊ້ iPhone ຊະນະໃນສັງຄົມ"
ຮືມ… ມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ? ຫຼືປະສົບການສ່ວນຕົວກັບຕົວຢ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ?
"ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕັດສິນສິ່ງໃດຫຼືຜູ້ໃດ, ແຕ່ iPhone ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງສັງຄົມ, ຄືກັນກັບ Porsche."
ໂອ້, ນັ້ນແມ່ນຂ່າວ. ແລະໃນຄວາມຫມາຍໃດ, ກະລຸນາ?
ເຈົ້າຕ້ອງບ້າໝົດ!
ຂ້ອຍຖາມສິ່ງທີ່ຂ້ອຍບ້າໝົດບໍ? :)
ຄວາມຄິດເຫັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຂໍ້ມູນ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບມັນ. ດັ່ງນັ້ນແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍມີປະສົບການສ່ວນຕົວກັບຕົວຢ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ເຈົ້າເປັນແນວໃດ ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສະເລ່ຍຂອງພວກເຮົາເປັນ 50:50 :)
ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ "ສັນຍາລັກ" - ໃນຄວາມຫມາຍວ່າ (ແລະພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຖົງຂອງພວກເຮົາ) ຫຼາຍໆຄົນທີ່ຊື້ iPhone ຊື້ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ "iPhone". ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຂຽນວ່າ iPhone ເປັນສັນຍາລັກສັງຄົມດຽວກັນກັບ Porsche, ແຕ່ວ່າປະຊາຊົນເຮັດໃຫ້ສັນຍາລັກອອກຈາກມັນໃນວິທີການດຽວກັນ. ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກບາງອັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນສັງຄົມ. ສິ່ງຂອງຄົນອັບເດດ:. ດ້ວຍ Porsche, ທ່ານບໍ່ສົນໃຈຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີເຄື່ອງຈັກແລະຕົວຖັງ poppy, ແລະຊັ້ນວັນນະແມ່ນສຸດທ້າຍ. ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າທ່ານ (ແລະຄົນອື່ນ) ຜິດ. :)
ຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ທຸກຄົນມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ iPhone, ເພາະວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສອງສາມໂດລາເພື່ອຕື່ມໃສ່ໃນແຜນການ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການປະທັບຕາຢູ່ນີ້. ດັ່ງນັ້ນບາງທີຈາກທັດສະນະຂອງ asshatness ເອີຣົບຕາເວັນອອກມັນເປັນລັກສະນະບາງອັນ, ເພາະວ່າມັນຖືກຊື້ຢູ່ທີ່ນີ້ດ້ວຍໄຟເຕັມ. ເລັກນ້ອຍຂອງລັດເຊຍນໍາສະເຫນີໃນພາສາເຊັກໂກ. ໂດຍສະເພາະໃນສະຫະລັດ, iPhone ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້, ເພາະວ່າ Apple ເປັນທີ່ຮັກແພງຂອງຜູ້ຊົມຢູ່ທີ່ນັ້ນ ... ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບສິ່ງນັ້ນ, ແຕ່ວ່າຄຸນລັກສະນະ? WTF? ແມ່ນແລ້ວ, ມັນອາດຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນ disco ກ່ອນ 15 ປີ, ຂ້ອຍເຫັນດີ.
ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ອາໄສຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ມີປະສົບການກັບຜູ້ຍິງທີ່ທໍາຄວາມສະອາດຢູ່ທີ່ນັ້ນຄືກັບເຈົ້າ. ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນ CR. ແລະຂ້ອຍອະທິບາຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍເອງກ່ຽວກັບສັງຄົມເອີຣົບທີ່ຂ້ອຍຮູ້ແລະຍັງຢູ່ໃນປະເທດຕ່າງໆຂອງໂລກກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດຄົ້ນພົບໄດ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Apple. (ໂດຍວິທີທາງການ, ທຸກໆ / ບາງທີສອງ / bricklayer ໃນ CR ຍັງມີຫນຶ່ງ. ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າການສ້າງມາດຕະຖານຂຶ້ນກັບອາຊີບແມ່ນເປັນເລື່ອງໄຮ້ສາລະ. ມັນດີທີ່ສຸດ + ຂໍບອກວ່າຜູ້ຊົມຄົນນີ້ຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນໂລກ + ຂໍໃຫ້ເພີ່ມ "ກົ້ນເອີຣົບຕາເວັນອອກ" ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈາກ discotheques + ຄວາມຮັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລັດເຊຍໃນສີຄໍາ + ພາສາຍີ່ປຸ່ນທຸກຄົນໃນການເດີນທາງໃນໂລກ + ...
= ຂ້ອຍມາຄວາມຄິດເຫັນວ່າຄົນຂັບລົດ Porsche ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ iPhone
ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງວ່າຂ້ອຍເຂົ້າໃຈຜິດແລະຊັ້ນທີ່ຊື້ລົດ Porsche ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງສັງຄົມໂລກແລະ iPhone ບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ນິຍົມກັບພວກເຂົາ. :)
PS: ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະຂຽນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ apple ວ່າ "iPhone ມີຮອຍແຕກ" ກ່ວາການຂຽນວ່າ "ມັນເປັນໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນ". ບາງທີຄົນຈະເຫັນດີກັບສິ່ງນັ້ນຫຼາຍຂື້ນ. :)
ວ່າຜູ້ໃດໃນ CR ຈະມີ iPhone (i.e. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄົນຊັ້ນກາງຕ່ໍາ) ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ບາງຄັ້ງຕົວແບບມືສອງທີ່ເກົ່າແກ່ສາມາດເຫັນໄດ້. ແທ້ຈິງແລ້ວມັນເປັນໂທລະສັບລາຄາແພງ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ໃຫ້ມັນເປັນ "ເຄື່ອງຫມາຍຂອງການຍົກເວັ້ນ". ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍຍັງຈະຕ້ອງເດີນທາງລະຫວ່າງສາທາລະນະລັດເຊັກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະເຮັດສໍາເລັດມັນ;) ຂ້ອຍຄວນຈະປະຫລາດໃຈ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຄິດ.
ເພື່ອຍຶດຕິດກັບຕົວຢ່າງຂອງເຈົ້າ, ຈຸດຂອງການຕອບຂອງຂ້ອຍຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນວ່າຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງໃນ CR ເລືອດອອກສໍາລັບ Porsche, ພວກເຂົາອາດຈະເປັນ iPhone. ມັນເປັນຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມນ້ອຍຂອງຜູ້ທຸກຍາກທີ່ຂ້ອນຂ້າງ (relATIVELY) ທີ່ຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາມີສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງການ. ທຳມະດາທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ປະສົບຄວາມສຳເລັດແທ້ໆ, ຫຼື ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄົນລວຍ, ຈະຊື້ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ (ເຊັ່ນ: iPhone), ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຊື້ມັນເພື່ອລົມຫາຍໃຈຂອງຄົນຜູ້ໜຶ່ງ.
ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈເຈົ້າແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຕົກລົງເຫັນດີ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ. ແລະ Guild ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ / ອຸດົມສົມບູນບໍ່ໄດ້ຊື້ມັນເພື່ອລະເບີດໄອນ້ໍາ, ແຕ່ເພື່ອຮັກສາມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນກັບສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງມັນ. ແລະ trifle ດຽວກັນສາມາດເອີ້ນວ່າການຈໍາແນກລະຫວ່າງຮູບແບບໃຫມ່ແລະ "ເກົ່າ, ມືສອງ".
ແຕ່ມັນເປັນ bullshit ທັງຫມົດ ... ;o)
ເຈົ້າພຽງແຕ່ອອກຈາກຄວາມຄິດຂອງເຈົ້າໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າ - ວ່າ "iPhone ແມ່ນພຽງແຕ່ສັນຍາລັກຂອງສັງຄົມ" ...
ແລະ "ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂຽນວ່າ iPhone ເປັນສັນຍາລັກສັງຄົມດຽວກັນກັບ Porsche" ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຂ້ອຍ.
ສະນັ້ນ ເຈົ້າຈຶ່ງເວົ້າຕົວະຕົວເອງຢ່າງຈະແຈ້ງ ເພາະນີ້ຄືສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂຽນ. ຈຸດ.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີກັບເພື່ອນຮ່ວມງານ Dalibor. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຊື້ iPhone, ໃນຄໍາເວົ້າຂອງເຈົ້າ, "ເພາະວ່າ iPhone" ບໍ່ໄດ້ສ້າງສັນຍາລັກສັງຄົມບາງປະເພດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມເສື່ອມໂຊມຂອງ "ຊາດ" ທີ່ຊັດເຈນທີ່ຄົນ "ນ້ອຍ" ຫຼາຍຄົນຄິດ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບອັນໃດໃຫຍ່ກວ່າໂທລະສັບ, ແມ່ນແລ້ວ.
ແລະຖ້າຫາກວ່າຍີ່ຫໍ້ / ປະເພດຂອງໂທລະສັບແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງອື່ນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທ່ານທີ່ທ່ານນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດຫຼາຍຂໍອະໄພສໍາລັບທ່ານ.
ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານອ່ານຫນັງສືທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼືປະສົບການວັດທະນະທໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ບາງທີເຈົ້າອາດຈະຖືກຕົກຢູ່ໃນສິ່ງທີ່ທ່ານຂຽນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ສໍາລັບເລື່ອງໄຮ້ສາລະ, ບາງທີເຈົ້າອາດຈະເລືອກເອົາດັງຂອງເຈົ້າ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງຄວາມເປັນເລີດ? ກະລຸນາຢ່າຫົວເຍາະເຍີ້ຍ. ໃນຖານະເປັນເພື່ອນຮ່ວມງານຂຽນຂ້າງລຸ່ມນີ້ ... ມັນເປັນສັນຍາລັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການຍົກເວັ້ນ. ບຸກຄົນພິເສດແມ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດສໍາເລັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ຜູ້ທີ່ເຮັດສໍາເລັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ສັງຄົມ. ແລະຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ການເປັນເຈົ້າຂອງ iPhone ແມ່ນບໍ່ເປັນກໍລະນີ.
ສະນັ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຊື່. ກະລຸນາໃຫ້ຂ້ອຍອະທິບາຍສິ່ງທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມຂຽນຢູ່ທີ່ນີ້. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ສ້າງໄອຄອນອອກຈາກ iPhone ແທ້ໆ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂ້ອຍຈະບອກຄວາມຄິດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າບໍລິສັດສ້າງໄອຄອນຈາກມັນ. ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງຊື້ມັນ "ຍ້ອນ iPhone" ແລະບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄຸນສົມບັດ, ມັນແມ່ນ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ສັນຍາລັກທີ່ຂ້ອຍຂຽນກ່ຽວກັບ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ດີວ່າພວກເຮົາເວົ້າພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບໂທລະສັບ. ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນຄົນໜຶ່ງໃນຈຳນວນທີ່ເຈົ້າອະທິບາຍວ່າເປັນ "ໜຸ່ມ". ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນປະກົດການທັງຫມົດນີ້ປະມານສິ້ນຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຜູ້ບໍລິໂພກແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕໍ່ສູ້ຂອງ fans ທີ່ອຸທິດຕົນສົນທະນາຕະຫລົກ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກເສຍໃຈຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ເຊື່ອຂ້ອຍ, ເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ສຶກເສຍໃຈກັບຂ້ອຍແທ້ໆ. ຂ້ອຍຊອກຫາຂໍ້ຍົກເວັ້ນຢ່າງສົມບູນຢູ່ບ່ອນອື່ນ ;o)
ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນ: ສໍາລັບຂ້ອຍ, iPhone ແມ່ນພຽງແຕ່ການປັບໄຫມແຕ່ໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນ.
ພວກເຮົາຕົກລົງເຫັນດີບໍ? :O)
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ຈັກທັງຫມົດຂອງ 5 ເຈົ້າຂອງ Porsche, 5 ມີ iPhones. ແຕ່ມັນອາດຈະເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
Google ເປັນຜູ້ເກັບຂໍ້ມູນ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງວ່າອົງການຈັດຕັ້ງປະເພດໃດແດ່. Android ກຳລັງຕິດຕາມຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຈົ້າ. Google ກໍາລັງພັດທະນາລົດຕົວມັນເອງ, ແລະດ້ວຍວິທີນີ້, ໂດຍບໍ່ມີການພັດທະນາ, ມັນຈະມີການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນການພັດທະນາຂອງຕົນເອງ. Hejzlici ຫນຶ່ງ.
"ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຄວາມນີ້ເຂົ້າໄປໃນທັດສະນະ - ພວກເຮົາເອົາຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຢ່າງຈິງຈັງແລະບໍ່ເກັບກໍາຂໍ້ມູນ."
"ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກທີ່ຈະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບ Android Auto"
ແມ່ນຫຍັງ? ນັ້ນແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ຄາດເດົາຫຼາຍ. ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນມັນບໍ່ເກັບ AA, ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເປີດມັນໄດ້ - ແນ່ນອນມັນຈະຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນກັບບາງ app, ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ android. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄໍາຖະແຫຼງຂອງ Google ແມ່ນວ່າ YES ພວກເຮົາເກັບກໍາມັນທັງຫມົດ :D "ການເກັບຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ມູນ" ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ laughable.
ແນ່ນອນ, ການສະແດງອອກນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າ: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາເກັບກໍາມັນໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປິດມັນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງເລິກໃນເມນູ.